Die USA könnten "extreme Maßnahmen" ergreifen und chinesische vernetzte Fahrzeuge verbieten oder ihnen Beschränkungen auferlegen, sagte Handelsministerin Gina Raimondo am Mittwoch. Dies ist der erste Hinweis darauf, dass ein Verbot nach einer nationalen Sicherheitsuntersuchung auf dem Tisch liegen könnte.

Das Handelsministerium prüft derzeit öffentliche Stellungnahmen, die bis zum 30. April eingereicht werden mussten, sagte Raimondo gegenüber Reuters. Dabei geht es um eine Untersuchung, die die Regierung Biden im Februar eingeleitet hat, um festzustellen, ob chinesische Fahrzeugimporte ein Risiko für die nationale Sicherheit darstellen.

"Wir müssen alle Daten auswerten und dann herausfinden, welche Maßnahmen wir ergreifen wollen", sagte Raimondo, ohne einen Zeitplan zu nennen. "Wir könnten extreme Maßnahmen ergreifen, d.h. keine chinesischen vernetzten Fahrzeuge in die Vereinigten Staaten einführen oder nach Abhilfemaßnahmen suchen", einschließlich Schutzmaßnahmen, Leitplanken oder anderen Anforderungen.

Das Weiße Haus erklärte im Februar, dass die Untersuchung des Handels eingeleitet wurde, weil die Fahrzeuge "große Mengen an sensiblen Daten über ihre Fahrer und Passagiere sammeln (und) regelmäßig ihre Kameras und Sensoren nutzen, um detaillierte Informationen über die US-Infrastruktur aufzuzeichnen".

Beamte des Weißen Hauses sagten Reportern im Februar, dass es

es sei zu früh, um zu sagen, welche Maßnahmen

welche Maßnahmen gegen vernetzte chinesische Fahrzeuge ergriffen werden könnten.

Raimondo sagte bei einer Anhörung im US-Repräsentantenhaus, sie sei besorgt über chinesische vernetzte Fahrzeuge, die "riesige Mengen an Daten über Amerikaner sammeln könnten, darüber, wer sie sind, was sie in ihrem Auto sagen, wohin sie gehen und wie sie fahren". Sie fügte hinzu, dass die Vereinigten Staaten die Bedrohung durch chinesische vernetzte Fahrzeuge und andere technische Probleme "viel ernster nehmen müssen".

Präsident Joe Biden hat wiederholt gesagt, dass er Maßnahmen ergreifen wird, um eine Flut von chinesischen Fahrzeugimporten zu verhindern.

Es werden relativ wenige chinesische Leichtfahrzeuge in die Vereinigten Staaten importiert.

In ihren Stellungnahmen an das Handelsministerium haben die Autohersteller betont, dass es schwierig sein könnte, ihre technischen Systeme zu überarbeiten, um nationale Sicherheitsbedenken zu zerstreuen.

Die Alliance for Automotive Innovation, eine Handelsgruppe, die General Motors, Toyota, Volkswagen und fast alle großen Automobilhersteller vertritt, sagte in einer Eingabe vom 30. April, dass die Automobilhersteller sich verpflichtet haben, einen Rahmen für Informations- und Kommunikationstechnologie und Dienstleistungssysteme in vernetzten Fahrzeugen zu entwickeln, der die Risiken, die mit in China entwickelten Systemen verbunden sind, angemessen mindert.

Sie warnten jedoch, dass Fahrzeugsysteme "einschließlich ihrer Hardware- und Softwarekomponenten umfangreiche Entwicklungs-, Test- und Validierungsprozesse vor der Produktion durchlaufen und in der Regel nicht einfach gegen Systeme oder Komponenten eines anderen Zulieferers ausgetauscht werden können."

Die südkoreanische Regierung erklärte in einem separaten Antrag, die koreanische Automobilindustrie sei "besorgt über den breiten Umfang der Untersuchung der Lieferketten für vernetzte Fahrzeuge, die Unsicherheiten bezüglich des Umfangs der potenziellen Regulierungsziele und den Zeitplan für die Umsetzung, die allesamt zu erheblichen Belastungen für die Industrie führen können".

Sherrod Brown vom Bankenausschuss des Senats sagte am Mittwoch, er habe den Handel in einer Eingabe aufgefordert, "alle chinesischen internetfähigen Fahrzeuge und intelligente Fahrzeugtechnologien zu verbieten, die in China entworfen, entwickelt, hergestellt oder geliefert werden".

Die Regierung Biden erwägt gesondert die Verhängung neuer Zölle auf in China hergestellte Fahrzeuge und die Behörden sehen sich neuem Druck ausgesetzt, die Einfuhr chinesischer Elektrofahrzeuge aus Mexiko zu beschränken.

Das chinesische Außenministerium erklärte im März, chinesische Autos seien weltweit nicht wegen "sogenannter unlauterer Praktiken" beliebt, sondern weil sie aus einem harten Marktwettbewerb hervorgegangen und technologisch innovativ seien.

Im November schlug eine parteiübergreifende Gruppe von US-Gesetzgebern Alarm, weil chinesische Unternehmen bei der Erprobung autonomer Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten sensible Daten sammeln und verarbeiten.