Die peruanische Regierung erwartet nicht, dass die bevorstehende Reise von Präsidentin Dina Boluarte nach China oder der Anstieg der Investitionen chinesischer Firmen in der Andennation zu "Ressentiments" seitens der USA führen wird, sagte der peruanische Premierminister am Montag.

Boluarte wird Ende dieses Monats nach Peking reisen. Geplant sind Treffen mit seinem Amtskollegen Xi Jinping und Vertretern chinesischer Giganten wie Huawei und BYD - zu einer Zeit, in der sich die chinesischen Investitionen in den letzten Jahren vervielfacht haben, was die westlichen Länder mit Sorge erfüllt.

"Wir glauben nicht, dass unsere Freunde wie die Vereinigten Staaten nachtragend sein werden, weil wir chinesische Investitionen (nach Peru) bringen", sagte Premierminister Gustavo Adrianzen auf einer Pressekonferenz.

"Wir glauben, dass dies eine Einladung für westliches Kapital ist, auch aus den Vereinigten Staaten", fügte er hinzu.

Boluarte wird sich am 28. Juni mit Xi treffen. Zuvor wird er sich jedoch mit Führungskräften von Cosco Shipping Ports zusammensetzen, die den Bau des riesigen "Megahafens" Chancay leiten, der als Drehscheibe zwischen Asien und Südamerika dienen soll.

Xi wird der Eröffnung des Hafens im November beiwohnen, wenn auch der Gipfel der Staats- und Regierungschefs des Asiatisch-Pazifischen Wirtschaftsforums (APEC) in Peru stattfinden wird.

Der 3,5 Mrd. $ teure Hafen von Chancay hat das Interesse Brasiliens geweckt, Exporte nach Asien zu verschiffen, ist aber auch zum Aushängeschild für die Herausforderung der USA und Europas geworden, den Anstieg der chinesischen Investitionen in Lateinamerika zu bekämpfen.

MEHR CHINESISCHE INVESTITIONEN

Auf der Agenda von Boluarte stehen auch Treffen mit Jinzhao Mining und dem Infrastrukturkonzern China Railway Construction Corp.

Adrianzen sagte am Montag, dass der zehn Jahre alte Vorschlag, eine Eisenbahnlinie von Peru über Bolivien nach Brasilien zu bauen, wieder auf den Tisch kommen sollte, um die Exporte aus Chancay anzukurbeln.

Durch den Hafen wäre Brasilien in der Lage, die Transportzeiten für wichtige Exportgüter wie Sojabohnen und Fleisch, die derzeit durch den Panamakanal transportiert werden, erheblich zu verkürzen, sagen Analysten.

Die "bi-ozeanische Eisenbahn" wird vielleicht nicht kurzfristig Realität, sagte der Premierminister, könnte aber mittel- bis langfristig kommen, "wenn der Megahafen entwickelt wird".

Bolivien und Paraguay sind ebenfalls daran interessiert, ihre Exporte über Peru zu verschiffen, sagte Adrianzen.

Der paraguayische Präsident Santiago Pena "bat Boluarte darum, dass (paraguayische) Exporte nach Asien vom Hafen Chancay aus starten", als die beiden im September miteinander sprachen, sagte der Premierminister.

China ist der größte Handelspartner Perus, und mehr als ein Drittel der peruanischen Exporte im Wert von 65 Milliarden Dollar gingen im vergangenen Jahr nach China.