COSCO SHIPPING PORTS LIMITED Die Regierung hatte im März die Annullierung ihrer Entscheidung beantragt, dem in Hongkong ansässigen Unternehmen Cosco Shipping Ports die Exklusivrechte für den Betrieb des von ihm gebauten Tiefseehafens Chancay Port Terminal zu erteilen, und sich dabei auf einen "Verwaltungsfehler" berufen.
Eine Quelle, die der peruanischen Hafenbehörde nahe steht, sagte der Nachrichtenagentur Reuters, dass ein Staatsanwalt des Verkehrsministeriums am Montag "formell" die Rücknahme des ursprünglichen Antrags beantragt habe.
Die Ankündigung, wenige Tage bevor die peruanische Präsidentin Dina Boluarte während eines China-Besuchs mit Cosco-Führungskräften und dem chinesischen Präsidenten Xi Jinping zusammentreffen wird, scheint einen Rechtsstreit zwischen dem Unternehmen und Boluartes Regierung beizulegen, der Befürchtungen über ein internationales Schiedsgerichtsverfahren ausgelöst hatte.
Letzte Woche hat die peruanische Hafenbehörde den Staatsanwalt ermächtigt, den Antrag zu stellen, sagte eine weitere Quelle aus der Branche gegenüber Reuters, nachdem der Kongress Änderungen am peruanischen Hafengesetz genehmigt hatte, die den Weg dafür ebneten, dass Cosco Shipping die Exklusivrechte für den Betrieb des von ihm gebauten Terminals erhält.
Vertreter des chinesischen Unternehmens in Peru lehnten es ab, die Entscheidung der peruanischen Regierung zu kommentieren.
Die peruanischen Behörden hoffen, dass sich der 3,5 Milliarden Dollar teure Megahafen Chancay zu einem Drehkreuz im südamerikanischen Pazifikraum entwickeln wird. Das Projekt hat jedoch Akteure in den Vereinigten Staaten und Europa verärgert, die versuchen, den wachsenden chinesischen Einfluss in Lateinamerika zu stoppen.
Cosco Shipping erwartet, dass der Megahafen Chancay im November eingeweiht wird, wenn der Gipfel der asiatisch-pazifischen Wirtschaftskooperation (APEC) in Lima stattfinden wird. (Berichterstattung durch Marco Aquino; Bearbeitung durch Lincoln Feast).
