Braemar Plc gibt Ergebnisprognose für das erste Halbjahr und das Gesamtjahr des Geschäftsjahres 2024 ab und bekräftigt Ergebnisprognose für das Geschäftsjahr 2023
Am 22. September 2023 um 08:00 Uhr
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Braemar Plc hat eine Gewinnprognose für das erste Halbjahr und das Gesamtjahr des Geschäftsjahres 2024 abgegeben und bekräftigt die Gewinnprognose für das Geschäftsjahr 2023. Der Vorstand teilte mit, dass sich die Gruppe weiterhin gut entwickelt und auf dem besten Weg ist, im Geschäftsjahr 2024 einen bereinigten Betriebsgewinn (ohne Wechselkursschwankungen) von ca. 18 Millionen Pfund zu erzielen, was dem Marktkonsens entspricht.
Der bereinigte Betriebsgewinn (ohne Wechselkursschwankungen) für die erste Hälfte des Geschäftsjahres 2024 wird voraussichtlich mindestens £7,0 Millionen betragen.
Der Vorstand teilte mit, dass er davon ausgeht, dass die bisherige Prognose für das Geschäftsjahr 2023 unverändert bleibt und ein Rekordumsatz und eine bereinigte Rentabilität erzielt werden. Es wird erwartet, dass der Umsatz für das Geschäftsjahr 2023 mindestens 150 Mio. £ (Geschäftsjahr 2022: 101,3 Mio. £) und der bereinigte Betriebsgewinn mindestens 20,0 Mio. £ (Geschäftsjahr 2022: 10,1 Mio. £) betragen wird.
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Braemar PLC ist ein Anbieter von Anlage-, Befrachtungs- und Risikomanagementberatung für die Schifffahrts- und Energiemärkte. Das Unternehmen ist in den Bereichen Tanker, Trockenfracht, Kauf und Verkauf, erneuerbare Energien, Finanzen und Offshore tätig. Es ist in drei Segmenten tätig: Anlageberatung, Befrachtung und Risikoberatung. Das Segment Befrachtung umfasst das Schiffsmaklergeschäft des Unternehmens, das Segment Risikoberatung umfasst das regulierte Wertpapiergeschäft und das Segment Anlageberatung konzentriert sich auf Transaktionsdienstleistungen. Das Unternehmen unterstützt alle Phasen des Kaufs und Verkaufs von Schiffen, wobei der Schwerpunkt auf dem Schutz und der Maximierung der Investitionen seiner Kunden liegt. Seine integrierten Corporate Finance- und Brokerage-Teams helfen seinen Kunden, sich vor den turbulenten Preisbewegungen und zyklischen Liquiditätsengpässen zu schützen, die auf den Schifffahrtsmärkten an der Tagesordnung sind. Die wichtigsten geografischen Märkte sind Großbritannien, Singapur, die Vereinigten Staaten, Australien, Deutschland und der Rest der Welt.
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