(Alliance News) - Avation PLC teilte am Donnerstag mit, dass das Unternehmen im Sommer auf ein potenzielles Übernahmeangebot angesprochen wurde, die Gespräche aber inzwischen beendet hat und feststellt, dass es im derzeitigen Geschäftsumfeld als börsennotierter Flugzeugvermieter gut aufgestellt ist.

Die Aktien von Avation stiegen am Donnerstagnachmittag in London um 4,8% auf 130,00 Pence. Die Aktie ist in den letzten 12 Monaten um 13% gestiegen.

Avation hielt am Donnerstag seine Jahreshauptversammlung in Singapur ab und teilte den Aktionären mit, dass sich die Marktwerte für Flugzeuge von den Auswirkungen der Covid-19 Reisebeschränkungen weiter erholt haben. Die Werte neuer Narrowbody-Flugzeugtypen sind seit Januar 2022 um 10% bis 15% gestiegen, hieß es.

Gleichzeitig sagte Avation, dass es Fortschritte bei der Eintreibung von Miet- und Wartungsrückständen gemacht hat. Diese sind seit dem Jahresende des Unternehmens am 30. Juni um 6,3 Millionen USD gesunken. Das Unternehmen rechnet damit, im Dezember eine abschließende Ausschüttung des Verwalters von Virgin Australia in Höhe von etwa 1,0 Mio. AUD, rund 655.394 USD, zu erhalten. Das Unternehmen verfügt über 140,7 Mio. USD an Barmitteln, ein Plus von 23,8 Mio. USD seit Ende Juni.

Die Flotte von Avation umfasst derzeit insgesamt 35 Flugzeuge, die an 15 Fluggesellschaften in 13 Ländern vermietet sind, mit einer durchschnittlichen Restlaufzeit von 4,9 Jahren. Avation gab an, dass seine A320- und A320-Flotte nicht von dem jüngsten Triebwerksrückruf bei einigen dieser Airbus SE-Flugzeuge betroffen ist.

Avation sagte, dass sein Makler im Sommer wegen eines möglichen Übernahmeangebots kontaktiert wurde. Der Makler war jedoch "nicht in der Lage, das Finanzierungspaket des potenziellen Bieters zu überprüfen" und brach die Gespräche ab.

Mit Blick auf die Zukunft sagte der Vorstandsvorsitzende Jeff Chatfield, dass sich Avation als börsennotierter Leasinggeber im derzeitigen Geschäftsumfeld mit steigenden Zinsen in einer günstigen Lage befindet. "Reine Private-Equity- oder primär fremdkapitalgestützte Leasinggeber werden es in diesem aktuellen Geschäftsumfeld schwer haben, da die Renditeanforderungen ihrer Investoren die Fähigkeit der Fluggesellschaften zur Zahlung von Leasingraten übersteigen könnten", argumentierte er.

Chatfield sagte, Avation sei mit seinem "umweltfreundlichen Auftragsbuch" auch gut für den Übergang zu Flugzeugen mit geringem CO2-Ausstoß positioniert.

Von Tom Waite, Redakteur bei Alliance News

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