"Indem wir unsere kommerziellen Terminals und Dienstleistungen ein Jahr vor dem geplanten Start des kommerziellen fahrerlosen Verkehrs zwischen Dallas und Houston in Betrieb nehmen, können wir uns im nächsten Jahr darauf konzentrieren, unsere fahrerlosen Lkw in den Betrieb unserer Kunden zu integrieren", sagte Chief Product Officer Sterling Anderson.

Aurora sagte, dass es seine Terminals Tag und Nacht betreiben wird, die mehr als 75 kommerzielle Ladungen für Pilotkunden unterstützen werden.

Das Unternehmen wird seine Terminals mit Kommandozentralen unterstützen, in denen Mitarbeiter arbeiten, die die Flotte überwachen und leiten.

Der Schritt von Aurora kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Ermittlungen der Bundesbehörden gegen die autonome Fahrzeugsparte von General Motors, Cruise, eingeleitet wurden und die kalifornische Verkehrsbehörde die selbstfahrenden Autos von Cruise wegen Sicherheitsbedenken von den Straßen des Bundesstaates verbannt hat.

Zum Produktportfolio von Aurora gehören Aurora Driver, seine selbstfahrende Technologie, die für verschiedene Fahrzeugtypen eingesetzt werden kann, und der Abonnementdienst Aurora Horizon für fahrerlose Lkw.

Aurora hat unter anderem Partnerschaften mit Uber Technologies, Toyota, Volvo und PACCAR.