Kfz-Versicherung: 100 Jahre on the road

Die Allianz beobachtete die Entwicklungen in dem wachsenden Markt genau. Das Unternehmen hatte 1900 eine Versicherung von Maschinen eingeführt, davor hatte es bereits Fahrräder versichert. Durch die Massenproduktion wurden Automobile jedoch immer zuverlässiger und berechenbarer, was für den Kfz-Versicherungsmarkt ein Wachstumspotenzial bot.

Im April 1918 gründete die Allianz zusammen mit dem KAC und der Münchener Rück die Kraft Versicherungs-AG, die sich schnell zum größten Versicherer auf dem deutschen Kfz-Markt entwickelte. 1919 beliefen sich die Versicherungsbeiträge auf 2,5 Millionen Mark; 1922 ging die 'Kraft' vollständig in die Allianz über. Bis 1925 stiegen die Prämien auf 15 Millionen Mark an, und 1930 waren es über 29 Millionen Mark.

'Mut und Weitsicht' sind die Attribute, die Christian Stadler, Professor für Strategiemanagement an der Warwick Business School, dem Erfolg der Allianz in dem Markt zuschreibt. In seinem Buch 'Enduring Success. Was wir von der Geschichte herausragender Unternehmen lernen können' führt er die Gründung der Autoversicherung durch die Allianz als Beispiel an. 'Andere Versicherer waren zu früh im Geschäft', schreibt er, 'die Allianz tastete sich Schritt für Schritt an den neuen Markt heran und ergriff die Chance, als die Zeit reif war.'

In den 1930er Jahren war die Zahl der Autos auf Europas Straßen auf etwa sechs Millionen angestiegen, was Regierungen dazu veranlasste, eine Haftpflichtversicherung sowie die Fahrerlaubnis einzuführen. Im US-amerikanischen Bundesstaat Massachusetts hatte man bereits 1927 eine solche Pflicht eingeführt, um alle Beteiligten finanziell für Unfälle haften zu lassen. Andere Bundesstaaten folgten nach und nach diesem Beispiel.

Die Briten zogen 1930 mit dem Road Traffic Act nach, Deutschland im Jahre 1939. Für Autoversicherer wie die Allianz bedeutete die Pflichtversicherung einen Geschäftsboom, der in den späten 1960ern jedoch in eine Krise mündete.