Airbus gab eine Aktualisierung seiner Prognose für 2024 bekannt, anlässlich einer "Marktuntersuchung, um neue Entwicklungen im Zusammenhang mit seinem Raumfahrt- und Verkehrsflugzeuggeschäft zu berücksichtigen".
Vor Fusionen und Übernahmen rechnet der Flugzeughersteller in diesem Jahr nun mit rund 770 Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen, einem bereinigten EBIT von rund 5,5 Milliarden Euro und einem freien Cashflow vor Kundenfinanzierung von rund 3,5 Milliarden Euro.
Airbus erklärte, dass es im ersten Halbjahr 2024 nach einer eingehenden technischen Prüfung Aufwendungen von rund 0,9 Milliarden Euro für bestimmte Telekommunikations-, Navigations- und Weltraumbeobachtungsprogramme verbucht hat.
Airbus hat auch den A320-Kadenzpfad angepasst, um die spezifischen Herausforderungen der Lieferkette in einem verschlechterten Betriebsumfeld zu berücksichtigen, wobei die Rate von 75 Flugzeugen der A320-Familie pro Monat nunmehr für 2027 erwartet wird.
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- Zivilflugzeuge (71,8%). Der Konzern ist weltweit Nr. 1 im Bereich Flugzeuge mit über 100 Sitzen;
- Sicherheits- und Raumfahrtsysteme (17,4%): Militärflugzeuge (im Wesentlichen Transportflugzeuge, Flugzeuge zur Überwachung des Meeres, U-Boot-Jäger und Betankungsflugzeuge), Ausrüstung für die Raumfahrt (Orbitalraketen, Beobachtungs- und Kommunikationssatelliten, Geräte mit Turbo-Prop-Triebwerken, usw.), Verteidigungs- und Sicherheitssysteme (Raketensysteme, elektronische und Telekommunikationssysteme, usw.). Airbus SE bietet außerdem Schulungen und Flugzeuge-Wartungsdienstleistungen;
- Helikopter zur zivilen und militärischen Nutzung (10,8%).
Geographisch gesehen verteilt sich der Umsatz wie folgt: Europa (39,3%), Asien / Pazifik (28,6%), Nordamerika (21,1%), Mittlerer Osten (6%), Lateinamerika (2,7%) und sonstige (2,3%).