Russische Fabrik lässt Fahrrad aus der Sowjetära wieder aufleben, da Moskau den Westen meidet

Eine der beliebtesten Fahrradmarken der Sowjetunion wurde von einer russischen Fabrik wiederbelebt, nachdem sie jahrzehntelang in Vergessenheit geraten war. Dies ist das jüngste in Russland hergestellte Produkt, das in die Regale kommt, da Moskau die heimische Produktion gegenüber westlichen Importen bevorzugt.

Ursprünglich wurde das Kama-Fahrrad in einem staatlichen sowjetischen Werk in der russischen Stadt Perm in Massenproduktion hergestellt. In den 1970er und 1980er Jahren war es wegen seines faltbaren Designs und seines markanten roten Rahmens sehr beliebt, wurde aber nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion im Jahr 1991 nicht mehr verwendet.

Jetzt bringt die russische Autofabrik Forward die Marke Kama mit einem neuen Modell, das seinem sowjetischen Gegenstück ähnelt, zurück und vermarktet das, was einst als altes Sammlerstück galt, an eine neue Generation von Radfahrern.

"Nicht jeder hatte eines, aber jeder träumte davon, eines zu haben", sagte der kaufmännische Direktor von Forward, Alexei Boyaryshnikov, gegenüber Reuters.

Mit einem Preis von 98 Rubel - etwa die Hälfte des durchschnittlichen sowjetischen Monatslohns im Jahr 1980 - war es nicht das günstigste Fahrrad auf dem Markt, aber es war sehr begehrt.

"Damals gab es keine große Auswahl. Es gab keine große Auswahl an Fahrrädern", sagte er. "Dieses Fahrrad war das beliebteste und interessanteste."

"Obwohl wahrscheinlich zwei Generationen vergangen sind, seit die Menschen zum ersten Mal mit dem Fahrrad gefahren sind ... hat unsere Fahrradfabrik beschlossen, die Produktion des Kama wieder aufzunehmen, weil wir in Perm sind und es der Vorfahre der (früheren) großen Fahrradfabrik ist."

Das neue Modell wird etwa 10.000 Rubel ($133) kosten und aus Teilen hergestellt, die aus Russland und dem Ausland bezogen werden, sagte das Unternehmen, obwohl selbst die Produktion eines in Russland hergestellten Fahrrads wie des Kama aufgrund der Sanktionen schwieriger geworden ist.

"Wir stellen viele Fahrradmodelle her, über 300. Bei anderen Modellen haben uns die Sanktionen sehr getroffen", sagte Bojaryshnikov.

"Uns werden jetzt Teile vorenthalten, die wir für unsere Produktion benötigen, aus Japan, Taiwan, der Tschechischen Republik, Frankreich ... Was die Kama betrifft - es gab einen Mangel an Farbe. Wir haben finnische Farbe verwendet - und jetzt müssen wir auf eine andere Farbe umsteigen."

Seit Russland vor fast einem Jahr Zehntausende von Truppen in die Ukraine entsandt hat, haben die westlichen Sanktionen und der darauf folgende Exodus ausländischer Unternehmen Moskau gezwungen, seine Abhängigkeit von ausländischen Importen zu beenden und seine eigenen Marken und Waren zu entwickeln.

Dutzende westlicher Produkte wurden durch einheimische Pendants ersetzt, da russische Unternehmer versuchen, aus dem Weggang von Marken wie Coca-Cola und McDonald's Kapital zu schlagen.

Letztes Jahr wurde die ehemalige Fabrik des französischen Automobilherstellers Renault von den lokalen Behörden gekauft und für die Produktion der Moskwitsch-Autos aus der Sowjet-Ära umgewidmet, deren neues Design ihrem sowjetischen Vorgänger kaum noch ähnelt.

(1 Dollar = 74,75 Rubel)