Die Trans Mountain Corp (TMC) erklärte, dass sie dabei ist, eine externe Finanzierung zu sichern, um die verbleibenden Kosten des Projekts zu finanzieren, das nun voraussichtlich im ersten Quartal 2024 mit dem Transport von Öl beginnen wird.
Der Ausbau der Pipeline mit einer Kapazität von 590.000 Barrel pro Tag wird den Fluss von Barrel aus den Ölsanden von Alberta an die kanadische Pazifikküste fast verdreifachen und den Zugang zu den asiatischen Märkten eröffnen, wurde jedoch von behördlichen Verzögerungen, Umweltgegnern und erheblichen Budgetüberschreitungen behindert.
Im vergangenen Februar erhöhte TMC die Kostenschätzung auf 21,4 Milliarden C$, gegenüber 12,6 Milliarden C$ im Jahr 2020 und 7,4 Milliarden C$ im Jahr 2017. Nach der Erhöhung im letzten Jahr erklärte die kanadische Regierung, sie werde keine weiteren öffentlichen Mittel für das Projekt bereitstellen.
TMC machte eine Reihe von Faktoren für den Anstieg verantwortlich, darunter die hohe globale Inflation und Probleme in der Lieferkette, Überschwemmungen in British Columbia, unerwartete größere archäologische Entdeckungen und schwieriges Terrain.
Das Unternehmen sagte auch, dass die aktuelle Kostenschätzung keine Reserven für "außergewöhnliche Risiken" enthält und sich noch ändern könnte.
"Wie bei allen Projekten dieser Größenordnung werden Risiken für die endgültigen Kosten und den Zeitplan bestehen bleiben, wenn die Arbeiten bis 2023 abgeschlossen sind", sagte TMC in einer Erklärung.
