Die Stromerzeuger in Bangladesch haben die Stromerzeugung aus Kohle im Jahr 2023 gegenüber 2022 mehr als verdoppelt und damit einen Rekordwert von 17 Terawattstunden (TWh) erreicht, wie Daten des Energieträgers Ember zeigen.
Im gleichen Zeitraum stieg die erdgasbefeuerte Stromerzeugung um nur 4,7% auf 47,44 TWh.
Der starke Anstieg des Kohleverbrauchs im Vergleich zum Erdgasverbrauch führte zu einer großen Veränderung im Stromerzeugungsmix des Landes. Der Anteil der Kohle an der Gesamterzeugung stieg von nur 7% zwei Jahre zuvor auf den Rekordwert von 21,1%.
Der Anteil der erdgasbefeuerten Erzeugung sank von 66% im Jahr 2021 und 76,4% im Jahr 2019 auf rund 59% im Jahr 2023.
Wenn die Energieversorger die Kohleverstromung weiterhin schneller steigern als die Gasverstromung, könnte die Kohle noch in diesem Jahrzehnt zur wichtigsten Stromquelle in Bangladesch werden und die weltweiten Bemühungen um eine Reduzierung des Kohleverbrauchs untergraben.
UNTER DRUCK
Bangladesch, das zu den größten Bekleidungsherstellern und -exporteuren der Welt gehört, hat einen starken Anstieg der Energienachfrage seiner Bevölkerung und Unternehmen zu verzeichnen. In dem Land gibt es Bekleidungsfabriken, die rund um die Uhr Strom verbrauchen, und auch der Gesamtenergieverbrauch ist mit dem Wirtschaftswachstum gestiegen.
Nach Angaben des Internationalen Währungsfonds lag das reale Wachstum des Bruttoinlandsprodukts (BIP) in Bangladesch in den letzten fünf Jahren bei durchschnittlich 6,2 % und damit mehr als doppelt so hoch wie der weltweite Durchschnitt.
Die Stromversorger des Landes hatten Mühe, mit dieser Entwicklung Schritt zu halten, was im vergangenen Jahr zu regelmäßigen Stromausfällen führte.
Um ähnliche Rückschläge im Jahr 2024 zu vermeiden, haben die Behörden die Stromerzeuger angewiesen, mehr Kohle zu verwenden, und haben rekordverdächtig hohe Kohleimporte genehmigt.
Das Land erhält bereits regelmäßige Lieferungen von Kraftwerkskohle per Lastwagen und Zug aus dem Nachbarland Indien, hat aber 2023 auch die Importe auf dem Seeweg um 47% auf eine Rekordmenge von 12,7 Millionen Tonnen erhöht, wie aus den von Kpler zusammengestellten Schiffsverfolgungsdaten hervorgeht.
Bangladeschs durchschnittliche jährliche Importe auf dem Seeweg von 2017 bis 2021 betrugen 6,8 Millionen Tonnen, so dass der Sprung auf fast 13 Millionen Tonnen im letzten Jahr dazu beigetragen hat, das Land von Platz 14 im Jahr 2022 auf Platz 12 der Liste der weltweiten Importeure von Kraftwerkskohle im Jahr 2023 zu bringen.
Da mehrere Länder Schritte unternehmen, um die Kohleverstromung und -importe stetig zu reduzieren, wird Bangladesch in der Rangliste der Kohleimporteure wahrscheinlich weiter aufsteigen.
AUSWIRKUNGEN AUF DIE EMISSIONEN
Die Kohleverstromung hat die Emissionen des Stromsektors in Bangladesch auf ein Rekordhoch getrieben: knapp 60 Millionen Tonnen Kohlendioxidemissionen im Jahr 2023, gegenüber 58,3 Millionen Tonnen im Jahr 2022, so Ember.
Diese Emissionsbelastung entspricht einem Anstieg von etwa 24% gegenüber 2019.
Auch die Kohlenstoffintensität der Stromerzeugung hat zugenommen. Bei der Erzeugung jeder Kilowattstunde Strom im Jahr 2023 wurden etwa 741.500 Tonnen Kohlendioxid emittiert, gegenüber 723.200 Tonnen im Jahr 2022, als der Kohleverbrauch etwa halb so hoch war wie im Jahr 2023.
Die Kohleverstromung nimmt weiter zu. Im Januar wurden 2,11 TWh Strom aus Kohle erzeugt, ein deutlicher Anstieg gegenüber 0,83 TWh ein Jahr zuvor.
Die Importe von Kraftwerkskohle nehmen ebenfalls zu. Die Käufe auf dem Seeweg beliefen sich bis März auf insgesamt etwas mehr als 3 Millionen Tonnen, gegenüber etwa 2,5 Millionen Tonnen im gleichen Zeitraum 2023.
Wenn der Kohleverbrauch und die Kohleimporte in Bangladesch weiterhin so hoch bleiben, wird das Jahr 2024 wahrscheinlich einen Rekord sowohl bei der Kohleverstromung als auch bei den Emissionen erreichen. Dies könnte möglicherweise alle Rückgänge ausgleichen, die andernorts in Bezug auf den Kohleverbrauch und die Umweltverschmutzung zu verzeichnen sind, da Bangladesch sich zu einem Drehkreuz für die Kohlenachfrage entwickelt, selbst wenn ein Großteil der übrigen Welt dem Brennstoff den Rücken kehrt.
