OPEN END TURBO OHNE STOP-LOSS - BOEING CO. Aktie

Certificat

LX4BZK

DE000LX4BZK3

Markt geschlossen - Börse Stuttgart 21:36:11 11.07.2024
0,72 EUR +1,41 % Intraday Chart für OPEN END TURBO OHNE STOP-LOSS - BOEING CO.

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0,23 EUR

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CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,33 EUR

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CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,72 EUR

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CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,62 EUR

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CALL Certificat Turbo Unbegrenzt - 100

0,13 EUR

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CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,52 EUR

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CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0,42 EUR

0
Mehr Ergebnisse
Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO OHNE STOP-LOSS - BOEING CO.
Datum Kurs %
11.07.24 0,72 +1,41 %
10.07.24 0,71 -1,39 %
09.07.24 0,72 -2,70 %
08.07.24 0,74 +1,37 %
05.07.24 0,73 0,00 %

verzögerte Kurse Börse Stuttgart

Letzte Aktualisierung Am 11. Juli 2024 um 21:36 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
Emittent Lang & Schwarz
WKN LX4BZK
ISINDE000LX4BZK3
Emissionsdatum 28.06.2024
Basispreis 100,2
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0,7
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 0,78
Tief seit Emission 0,69
Spread 0,01
Spread %1,39%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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