Die Goodyear Tire & Rubber Company hat einen Demonstrationsreifen vorgestellt, der zu 90% aus nachhaltigen Materialien besteht. Dieser Demonstrationsreifen hat alle anwendbaren behördlichen Tests sowie die internen Tests von Goodyear bestanden. Dieser Demonstrationsreifen hat auch einen geringeren Rollwiderstand als der Referenzreifen, der aus herkömmlichen Materialien hergestellt wurde.

Der geringere Rollwiderstand bedeutet, dass dieser Demonstrationsreifen das Potenzial hat, Kraftstoff zu sparen und die CO2-Bilanz zu verbessern. Nachdem Goodyear angekündigt hat, im Januar 2022 einen Reifen mit einem Anteil von 70 % an nachhaltigen Materialien zu demonstrieren, plant das Unternehmen in Zusammenarbeit mit seinen Zulieferern, im Jahr 2023 einen Reifen mit einem Anteil von bis zu 70 % an nachhaltigen Materialien zu verkaufen. Um einen Reifen mit einem Anteil von 90 % an nachhaltigen Materialien auf den Markt zu bringen, ist eine weitere Zusammenarbeit mit der Zuliefererbasis des Unternehmens erforderlich, um die Größenordnung zu ermitteln, die für diese innovativen Materialien erforderlich ist, um diesen speziellen Reifen in großen Mengen zu produzieren.

Dieser Demonstrationsreifen aus 90 % nachhaltigen Materialien enthält 17 besondere Inhaltsstoffe in 12 verschiedenen Komponenten, darunter: Ruß, der in Reifen zur Verstärkung der Mischung und zur Verlängerung der Lebensdauer eingesetzt wird, wird traditionell durch die Verbrennung verschiedener Erdölprodukte hergestellt. Der Demonstrationsreifen von Goodyear, der zu 90 % aus nachhaltigen Materialien besteht, enthält vier verschiedene Arten von Ruß, die aus Methan, Kohlendioxid, Öl auf Pflanzenbasis und Pyrolyseöl aus Altreifen hergestellt werden. Diese Carbon Black-Technologien zielen auf die Verringerung der Kohlenstoffemissionen, die Kreislaufwirtschaft und die Verwendung von biobasierten Kohlenstoffen ab, ohne dabei die Leistung zu beeinträchtigen.

Die Verwendung von Sojabohnenöl in diesem Demonstrationsreifen trägt dazu bei, dass die Gummimischung des Reifens bei wechselnden Temperaturen geschmeidig bleibt. Sojabohnenöl ist eine biobasierte Ressource, die dazu beiträgt, dass Goodyear weniger erdölbasierte Produkte verwendet. Während nahezu 100 % des Sojaproteins für Lebensmittel und Tierfutter verwendet wird, bleibt ein erheblicher Überschuss an Öl übrig, das für industrielle Anwendungen zur Verfügung steht.

Silica ist ein Bestandteil, der häufig in Reifen verwendet wird, um die Haftung zu verbessern und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Dieser Demonstrationsreifen enthält hochwertiges Siliziumdioxid, das aus Reishülsenabfällen (RHA-Siliziumdioxid) hergestellt wird, einem Nebenprodukt der Reisverarbeitung, das häufig entsorgt und auf Mülldeponien gelagert wird. Polyester wird aus gebrauchten Flaschen recycelt, indem das Polyester in Basischemikalien zurückverwandelt und zu technischem Polyester für Reifencord umgewandelt wird.

Harze werden verwendet, um die Traktion der Reifen zu verbessern und zu steigern. In diesem Demonstrationsreifen werden herkömmliche erdölbasierte Harze durch biologisch erneuerbare Kiefernharze ersetzt. Wulstdraht und Stahlkorde verstärken die Struktur eines Radialreifens.

Bei diesem Demonstrationsreifen werden Wulstdraht und Stahlkord aus Stahl mit hohem Recyclinganteil verwendet, der im Lichtbogenofenverfahren (EAF) hergestellt wird. Der Einsatz des EAF-Verfahrens ermöglicht die Herstellung von Stahl mit geringerem Energieaufwand und höherem Recyclinganteil. Das EAF-Verfahren hat das Potenzial für geringere Treibhausgasemissionen im Vergleich zu Stahl, der in einem Hochofen hergestellt wird.

ISCC-zertifizierte Massenbilanzpolymere aus Bio- und Bio-Kreislauf-Rohstoffen sind ebenfalls in diesem Reifen enthalten.