Eine Gruppe von 25 kalifornischen Bezirken hat Elon Musks Tesla verklagt. Sie behaupten, der Elektroautohersteller habe in seinen Anlagen im ganzen Bundesstaat mit gefährlichen Abfällen falsch umgegangen.

Die Klage von Los Angeles, Alameda, San Joaquin, San Francisco und anderen Bezirken wurde am Dienstag vor dem kalifornischen Bundesgericht eingereicht. Sie fordert zivilrechtliche Strafen und eine einstweilige Verfügung, die das Unternehmen verpflichten würde, seine Abfälle in Zukunft ordnungsgemäß zu entsorgen.

Tesla hat nicht sofort auf eine Anfrage nach einem Kommentar reagiert.

Die Bezirke beschuldigen Tesla, gegen die Gesetze zum Umgang mit unlauteren Geschäftspraktiken und gefährlichen Abfällen verstoßen zu haben, indem es die Abfälle nicht ordnungsgemäß gekennzeichnet und auf Mülldeponien gebracht hat, die kein gefährliches Material annehmen dürfen. Das kalifornische Gesetz zum Umgang mit gefährlichen Abfällen sieht zivilrechtliche Strafen von bis zu 70.000 Dollar pro Verstoß und Tag vor.

Zu den Abfällen, die in den Anlagen produziert oder gehandhabt werden, gehören Lacke, Bremsflüssigkeiten, gebrauchte Batterien, Frostschutzmittel und Dieselkraftstoff, so die Bezirke.

In der Klage wird behauptet, dass in 101 Anlagen Verstöße begangen wurden, darunter auch in der Produktionsstätte von Tesla in Fremont.

Sprecher der Landkreise gaben nicht sofort weitere Einzelheiten zu dem Fall bekannt.

Die Klage ist nicht das erste Mal, dass Tesla mit Anschuldigungen im Zusammenhang mit seinem Umgang mit gefährlichen Abfällen konfrontiert wird.

Das Unternehmen schloss 2019 einen Vergleich mit der US-Umweltschutzbehörde wegen angeblicher Verstöße gegen die Bundesvorschriften für gefährliche Abfälle in seinem Werk in Fremont. In diesem Vergleich erklärte sich Tesla bereit, Maßnahmen zu ergreifen, um den Abfall in der Anlage ordnungsgemäß zu entsorgen und eine Geldstrafe von 31.000 Dollar zu zahlen.

Später, im Jahr 2022, einigte sich Tesla mit der EPA auf die Zahlung einer Strafe in Höhe von 275.000 Dollar, nachdem die Bundesbehörde festgestellt hatte, dass das Unternehmen es versäumt hatte, Aufzeichnungen zu führen und Pläne zur Minimierung von Luftschadstoffen aus Lackierarbeiten im Werk in Fremont umzusetzen. (Berichterstattung von Clark Mindock; Redaktion: David Bario und Mark Porter)