Der Präsident der United Auto Workers (UAW), Shawn Fain, wird sich am Sonntagnachmittag mit lokalen Gewerkschaftsführern von Ford treffen, um den Prozess der Ratifizierung eines neuen Vertrages einzuleiten, während die Verhandlungen bei General Motors nach einem Rückschlag am Samstag weitergehen.

Fain hatte am Samstag eine Arbeitsniederlegung im GM-Motorenwerk in Spring Hill, Tennessee, angeordnet und die "unnötige und unverantwortliche Weigerung des Managements, eine faire Einigung zu erzielen" kritisiert.

Es ist nicht klar, was die Fortschritte von GM und der UAW auf dem Weg zu einer Einigung nach dem Vorbild früherer Vereinbarungen bei Ford und dem Chrysler-Eigentümer Stellantis entgleisen ließ. Diese Vereinbarungen brachten den Arbeitnehmern eine rekordverdächtige Lohnerhöhung von 25% während der 4-1/2-jährigen Vertragslaufzeit und ermöglichten es den Autoherstellern, ihre profitablen Lkw-Fertigungsstraßen wieder in Betrieb zu nehmen.

Zu den Streitpunkten bei GM gehörten die Rentenkosten und der Einsatz von Leiharbeitern, so Quellen. GM sagte, es sei enttäuscht über die Entscheidung der UAW, Spring Hill zu bestreiken.

Die Arbeitsniederlegung in Spring Hill könnte die Produktion der großen Pickups von GM sowie die Montage anderer beliebter GM-Fahrzeuge beeinträchtigen. Die Auswirkungen eines längeren Streiks in Spring Hill könnten die Kosten des Stillstands für GM weit über die 400 Millionen Dollar pro Woche hinaus ansteigen lassen, die das Unternehmen letzte Woche gemeldet hat.

GM ist jetzt der einzige Autohersteller in Detroit ohne Vertrag. Stellantis erzielte am Samstag eine Einigung mit der UAW und Ford am Mittwoch.

GM und die UAW verhandeln noch immer. Die Fortschritte bei der Beilegung der Streitigkeiten könnten sich jedoch am Sonntag verlangsamen, da Fain an Treffen mit lokalen Ford-Vertretern im Detroiter Vorort Taylor, Michigan, teilnehmen und um 19.00 Uhr ET (2300 GMT) ein Video-Update zum Ford-Abkommen geben wird.

Die Gewerkschaftsführer werden dann zu regionalen Versammlungen ausschwärmen, um den Mitgliedern das Geschäft zu erläutern, die dann darüber abstimmen werden, ob es angenommen werden soll.

Die UAW-Führer können die Ratifizierungsabstimmung nicht mehr als selbstverständlich betrachten. Letzten Monat lehnten die UAW-Beschäftigten in den US-Betrieben von Mack Truck mit überwältigender Mehrheit ein von Fain empfohlenes Abkommen ab. Im Jahr 2015 lehnten die UAW-Mitglieder bei dem Unternehmen, das heute Stellantis heißt, einen von der Gewerkschaftsführung befürworteten Vertrag ab.

Die UAW wird sich am 2. November mit lokalen Gewerkschaftsvertretern von Stellantis treffen, um den Ratifizierungsprozess einzuleiten, so zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen gegenüber Reuters.