Die Pläne der niederländischen Regierung, die Anzahl der Flüge auf dem Amsterdamer Flughafen Schiphol zu begrenzen, werden wahrscheinlich nicht mehr in diesem Jahr umgesetzt, da die Europäische Kommission mehr Zeit benötigt, um das Vorhaben zu bewerten, sagte der Infrastrukturminister des Landes.

Die Zahl der Flüge in Schiphol, einem der wichtigsten europäischen Luftverkehrsknotenpunkte, steht in Frage, seit die niederländische Regierung im November gezwungen war, die Pläne für eine jährliche Obergrenze von 452.000 Flügen zu verwerfen, die etwa 10% unter dem Niveau vor der Pandemie liegt.

Das lag zum Teil daran, dass die Fluggesellschaften mehr Flüge wollten, während die niederländische Regierung und Schiphol weniger Flüge wollten, vor allem um die Lärmbelästigung zu verringern, aber auch aufgrund von Personalproblemen am Flughafen.

Die EU erklärte, sie werde im November prüfen, ob die niederländische Regierung die erforderlichen Schritte zur Verringerung der Zahl der Flüge unternommen habe und ob die Kürzungen mit dem "Open Skies"-Abkommen zwischen der EU und den USA vereinbar seien, das den Fluggesellschaften das Recht einräumt, im jeweils anderen Land zu operieren.

"Es ist unwahrscheinlich, dass das Verfahren des ausgewogenen Ansatzes rechtzeitig abgeschlossen sein wird, um eine Einführung bis zum 1. November 2024 zu ermöglichen", schrieb Infrastrukturminister Mark Harbers in einem am Mittwoch veröffentlichten Brief an das Parlament.

"Die Regierung hätte dies gerne anders gesehen. Aber es ist wichtig, sich die nötige Zeit zu nehmen... internationale Abkommen (wie die zwischen der EU und den USA) sind relevant und schreiben den ausgewogenen Ansatz vor."

Schiphol sagte letzten Monat, dass es die Nachfrage der Industrie nach 483.000 Flügen im Jahr 2024 erfüllen wird.

Der Plan, die Zahl der Flüge in Schiphol zu begrenzen, war in erster Linie von dem Wunsch getragen, die Lärmbelastung zu verringern. Er wurde auch von Umweltschützern als notwendig erachtet, um die Kohlendioxid- und Stickstoffemissionen zu reduzieren.

Die Opposition schwoll letztes Jahr an, nachdem der niederländische Slot-Koordinator kostspielige Kürzungen der Start- und Landerechte für Fluggesellschaften, darunter die niederländische Fluggesellschaft KLM, ankündigte und Slots für die US-Fluggesellschaft JetBlue verweigerte, die letztes Jahr Flüge von Schiphol nach New York und Boston aufgenommen hatte.

Daraufhin drohte die US-Regierung mit Vergeltungsmaßnahmen, falls die Niederländer den Plan weiterverfolgen würden, da er gegen das Luftverkehrsabkommen zwischen den USA und der EU verstoße. (Berichterstattung durch Bart Meijer; Bearbeitung durch Jamie Freed)