Energieministerin Jennifer Granholm und der Klimaberater des Weißen Hauses, Ali Zaidi, drehten eine Runde in einem Ford F-150 Lightning und einem Chevrolet Bolt, während sie für die überarbeiteten Steuergutschriften von 7.500 Dollar für Elektroautos und die neuen 4.000 Dollar für gebrauchte Elektroautos warben.

Die beiden setzten sich auch in andere Elektroautos, die von Toyota, Nissan, Subaru, Hyundai und anderen hergestellt werden, und spazierten herum.

Sie betonten auch, dass die Unternehmen seit dem Amtsantritt von Präsident Joe Biden fast 130 Milliarden Dollar an Investitionen in Elektrofahrzeuge in den USA angekündigt haben, davon 56 Milliarden Dollar für die Herstellung von Elektrofahrzeugen und 72 Milliarden Dollar für die Batterieproduktion.

"All diese Unternehmen kündigen an, dass sie sich jetzt in den Vereinigten Staaten ansiedeln", sagte Granholm gegenüber Reuters. "Es geht um Elektrofahrzeuge, um das Innenleben des Elektrofahrzeugs, um das Innenleben der Batterie - die gesamte Lieferkette wird jetzt in den Vereinigten Staaten angesiedelt."

Die Verlagerung der Produktion in die USA ist zum Teil darauf zurückzuführen, dass neue Beschränkungen der Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge die Autohersteller und Batteriehersteller dazu veranlassen, ihre Produktionspläne zu überdenken.

Zaidi wies darauf hin, dass Hunderte von Schulbezirken Bundesmittel für die Anschaffung von EV-Schulbussen verwenden und dass die Post die Anschaffung von EV-Zustellfahrzeugen beschleunigt hat.

"Wir werden sehen, dass sich mehr und mehr Teile der Wirtschaft auf dieses Ziel ausrichten", sagte Zaidi.

Der Kongress hat Milliarden von Dollar an neuen Anreizen, günstigen Krediten und anderen Mitteln für die Produktion von Elektrofahrzeugen sowie 5 Milliarden Dollar für Ladestationen bewilligt.

Die Regierung wurde von einigen Autoherstellern und ausländischen Regierungen dafür kritisiert, dass sie die Kredite auf in Nordamerika hergestellte E-Fahrzeuge beschränkt und neue Regeln für die Beschaffung von Batterien aufgestellt hat.

Einige Verbraucher sind immer noch verunsichert, ob sie sich für die Gutschriften für Elektrofahrzeuge qualifizieren werden.

Präsident Joe Biden hat sich zum Ziel gesetzt, dass bis 2030 50 % der US-Autoproduktion aus Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeugen bestehen soll. Er hat sich jedoch nicht der Forderung Kaliforniens und anderer Länder angeschlossen, den Verkauf neuer Benzinfahrzeuge bis 2035 einzustellen.