GENERAL MOTORS COMPANY Die Investition wird für neue Förderbänder, Werkzeuge und Ausrüstungen für das Werk verwendet, in dem die Lkw Chevrolet Silverado 1500 und GMC Sierra 1500 von GM hergestellt werden.
GM hat in einer Reihe von Ankündigungen seit letzter Woche mehr als 2,3 Milliarden Dollar an geplanten Investitionen bekannt gegeben, um bestehende nordamerikanische Autowerke umzurüsten und effizientere verbrennungsmotorische Lastwagen und SUVs der nächsten Generation einzuführen. Eine weitere Investitionsankündigung ist für Ende dieser Woche geplant.
Der größte US-Automobilhersteller investiert weiterhin stark in gasbetriebene Fahrzeuge, auch wenn er verspricht, diese ab 2035 nicht mehr zu bauen.
Letzte Woche erklärte GM, dass es mehr als 500 Millionen Dollar in sein Montagewerk in Arlington, Texas, investiert, um es auf die Produktion von SUVs mit Verbrennungsmotor vorzubereiten.
GM sieht sich mit immer strengeren Emissionsanforderungen von Kalifornien und der Environmental Protection Agency (EPA) konfrontiert.
In der vergangenen Woche teilte GM außerdem mit, dass es plant, mehr als 1 Milliarde Dollar in die Umrüstung von zwei Produktionsstätten in Flint, Michigan, zu investieren, um sich auf eine neue Generation von Schwerlastwagen vorzubereiten.
Die Ankündigung aus Texas unterstreicht das Engagement des Unternehmens, "den Kunden auch in den kommenden Jahren ein starkes Portfolio an (Verbrennungs-)Fahrzeugen anzubieten", so GM letzte Woche.
Am Dienstag teilte GM mit, dass es 280 Millionen C$ (210 Millionen $) in sein kanadisches Werk Oshawa investieren wird, um die nächste Generation von Lkw mit Verbrennungsmotor zu produzieren.
GM zahlte 128,2 Millionen Dollar an Bußgeldern für die Nichteinhaltung des CAFE-Programms (Corporate Average Fuel Economy) in den Jahren 2016 und 2017, wie kürzlich veröffentlichte Unterlagen zeigen.
Die EPA schlug im April vor, die prognostizierten durchschnittlichen Emissionen der Flotte bis 2026 um 56% zu senken. (Berichte von David Sherpardson in Washington und Shivansh Tiwary in Bengaluru; Redaktion: Shilpi Majumdar und Conor Humphries)
