Ferrari wird seine neue Produktionsstätte nutzen, um die Flexibilität in der Fertigung zu erhöhen und die Zeit für die Entwicklung und Markteinführung neuer Modelle zu verkürzen, und nicht, um die Produktion zu erhöhen, sagte der CEO des italienischen Luxus-Sportwagenherstellers am Freitag.

Ferraris sogenanntes E-Gebäude in seiner Heimatstadt Maranello in Norditalien, in das das Unternehmen rund 200 Millionen Euro (214 Millionen Dollar) investiert hat, wird auch sein erstes vollelektrisches Auto produzieren, das Ende nächsten Jahres auf den Markt kommen soll.

"Dieses Gebäude wird es uns ermöglichen, die Zeit bis zur Markteinführung oder die Produktentwicklungszeit zu verkürzen", sagte CEO Benedetto Vigna bei der Einweihung des Werks und fügte hinzu, dass sich diese beiden Aktivitäten derzeit manchmal an den bestehenden Montagelinien überschneiden.

Vigna sagte, Ferrari strebe nicht nach Volumen, sondern nach Wert.

"Also im Grunde mehr Geld pro Auto. Wir wollen das Unternehmen wachsen lassen, aber nicht, weil wir die Stückzahlen erhöhen", sagte er und fügte hinzu, dass ein wichtiges Instrument zur Steigerung der Einnahmen aus dem Autoverkauf Personalisierungen seien.

Personalisierungen sind die Anpassungen, die ein Kunde wünscht, um das Modell innen und außen noch besser an seinen Geschmack anzupassen.

"Wir wollen mehr Werkzeuge, technologische Werkzeuge ... mehr Flexibilität, um dem Bedürfnis unserer Kunden nach mehr Personalisierung gerecht zu werden", sagte Vigna.

Ferraris erstes Elektroauto wird nicht weniger als eine halbe Million Euro kosten, wie Reuters Anfang der Woche berichtete, und ein zweites Elektroauto ist bereits in der Entwicklung.

Mit der 42.500 Quadratmeter großen neuen Anlage, die zu der bereits bestehenden in Maranello hinzukommt, verfügt Ferrari über eine zusätzliche Montagelinie für Autos. Damit erhöht sich die theoretische Gesamtproduktionskapazität des Unternehmens auf etwa 20.000 Autos pro Jahr, gegenüber weniger als 14.000 im Jahr 2023, wie Reuters berichtet.

Das Unternehmen wird in dem neuen Werk auch wichtige Komponenten für Elektroautos selbst herstellen, darunter Achsen, Motoren und die Batteriemontage.

Es wird dort aber auch Modelle mit Hybrid- und traditionellen Verbrennungsmotoren produzieren, da es plant, in Zukunft eine Mischung aus den drei Motortypen anzubieten, um verschiedene Kundengruppen zu bedienen.

"Das Werk ... spiegelt das Prinzip der technologischen Neutralität wider", sagte Ferrari in einer Erklärung.

Es "wird Ferrari erlauben, alle Produktionsaktivitäten neu zu organisieren und effizienter auf die bestehenden Anlagen in Maranello zu verteilen, um so die Fähigkeit zu verbessern, sich schnell an den Produktionsbedarf anzupassen", heißt es weiter.

Das neue Werk wird seine ersten Autos im Januar nächsten Jahres ausliefern, während die Serienproduktion von Ferraris erst im Januar 2026 beginnen wird, so Vigna.

($1 = 0,9350 Euro) (Bericht von Giulio Piovaccari, Bearbeitung durch Gavin Jones und Susan Fenton)