EASYJET PLC EasyJet kündigte den Auftrag an, nachdem sie einen Jahresgewinn von 440 bis 460 Millionen Pfund (542 bis 567 Millionen Dollar) prognostiziert hatte, und sagte, dass sie ihre Dividende wieder aufnehmen werde, was darauf hindeutet, dass die Erholung von der Pandemie nun in vollem Gange sei.
"Unsere Strategie zeigt Wirkung und so haben wir heute einen ehrgeizigen Fahrplan aufgestellt, um mehr Kunden zu bedienen und attraktive Renditen für unsere Aktionäre zu erzielen", sagte Chief Executive Johan Lundgren in einer Erklärung.
Die Fluggesellschaft, die mit Europas größtem Billigflieger Ryanair und British Airways konkurriert, sagte, sie strebe mittelfristig einen Vorsteuergewinn von mehr als 1 Milliarde Pfund an.
Alex Irving, Analyst bei Bernstein, sagte, dies sei "ein sehr zuversichtlicher Ausblick".
"EasyJet glaubt, dass es einen Weg zu einer viel höheren Rentabilität hat, als es die Börse tut. Wenn sie Recht haben, werden die Zahlen steigen müssen", sagte Irving.
EasyJet sagte, dass der vorgeschlagene Flugzeugkauf, der von den Aktionären genehmigt werden muss, 157 Flugzeuge plus die Rechte für 100 weitere Flugzeuge umfassen würde, wobei es sich bei der Mehrheit um die größeren A321neo-Flugzeuge handelt, die zwischen 2029 und 2034 geliefert werden sollen.
Die Fluggesellschaft erklärte, dass die Bedingungen des Abkommens mit Airbus attraktiv seien und der Fluggesellschaft Sicherheit bei der Versorgung mit Flugzeugen böten. EasyJet, die nur Airbus-Flugzeuge einsetzt, hatte Boeing im Rahmen eines Wettbewerbsverfahrens in Betracht gezogen.
EasyJet plant außerdem, einen bestehenden Auftrag über 35 A320neo-Flugzeuge in die größeren A321neo-Jets umzuwandeln.
EasyJet-Gründer Stelios Haji-Ioannou, der einen Anteil von 15% an der Fluggesellschaft hält, hat in der Vergangenheit bestritten, dass die Fluggesellschaft teure neue Flugzeuge kaufen muss.
($1 = 0,8111 Pfund) (Bericht von Sarah Young, Bearbeitung von Paul Sandle)
