Die US-Regierung hat am Freitag erklärt, dass sie nicht beabsichtigt, die kartellrechtliche Immunität zu verlängern, die Delta Airlines und Aeromexico derzeit genießen, nachdem die mexikanische Regierung weitreichende Änderungen am wichtigsten Hauptstadtflughafen des Landes vorgenommen hat.

Letztes Jahr haben mexikanische Beamte Frachtflüge vom internationalen Flughafen von Mexiko-Stadt (AICM), dem verkehrsreichsten Flughafen des Landes, auf einen neueren Flughafen verlegt, den der Präsident am Rande der Stadt bauen ließ.

Später wurden die verfügbaren Slots für kommerzielle Flüge in einem weiteren Versuch, die Sättigung des AICM zu verringern, gekürzt.

Diese Maßnahmen sind nach Ansicht des US-Verkehrsministeriums, das seit langem mit der Zuteilung von Zeitnischen auf dem Flughafen unzufrieden ist, zum Nachteil bestehender Fluggesellschaften und potenzieller neuer Marktteilnehmer.

Die Entscheidung steht noch aus, sagte das Ministerium und fügte hinzu, dass die Unternehmen vorläufig bis zum 26. Oktober Zeit haben, ihr Joint Venture aufzulösen.

Die Immunitätsvereinbarung erlaubt es den Fluggesellschaften, ihre Flüge im Rahmen eines Codeshare-Abkommens zu koordinieren. Delta und Aeromexico wollten im Rahmen dieser Vereinbarung in diesem Jahr mehr als 90 tägliche Flüge zwischen den beiden Ländern anbieten, wie Delta im Oktober mitteilte.

Die Fluggesellschaften reagierten nicht sofort auf eine Anfrage von Reuters nach einem Kommentar.

US-Behörden, Fluggesellschaften und Lobbys haben sich gegen die Maßnahmen der mexikanischen Regierung ausgesprochen, die, wie der mexikanische Präsident Andres Manuel Lopez Obrador eingeräumt hat, darauf abzielen, das geringe Verkehrsaufkommen am neuen internationalen Flughafen Felipe Angeles zu erhöhen.

Die Entscheidung, die Frachtflüge zu verlegen, hat auch den Plan von Allegiant und Viva Aerobus durchkreuzt, letztes Jahr ein Joint Venture zu gründen.

Mexiko hatte erklärt, dass der jahrzehntealte AICM renoviert werden müsse, aber das Verkehrsministerium teilte mit, dass vorerst keine zusätzlichen Kapazitäten geschaffen würden.

Das US-Verkehrsministerium teilte mit, dass US-Beamte mit hochrangigen mexikanischen Amtskollegen über die Entscheidungen gesprochen hätten, die das Verkehrsministerium als "grundlegend nicht vereinbar mit dem bestehenden bilateralen Luftverkehrsabkommen und internationalen Normen" bezeichnete.

Das mexikanische Verkehrsministerium reagierte nicht sofort auf eine Anfrage nach einem Kommentar.