Hier sind einige Highlights der Transaktion.

* Das neue Unternehmen wäre gemessen an den Einnahmen die kleinste der sechs US-Eisenbahngesellschaften der Klasse 1; es hätte ein kombiniertes Schienennetz von etwa 20.000 Meilen (32.200 km), würde fast 20.000 Mitarbeiter beschäftigen und auf der Grundlage der tatsächlichen Einnahmen im Jahr 2020 einen Gesamtumsatz von etwa 8,7 Mrd. USD erzielen.

* Der Zusammenschluss würde das erste Schienennetz schaffen, das die drei Länder miteinander verbindet und eine einzige Verbindung zwischen Punkten im CP-System in Kanada, im Mittleren Westen und im Nordosten der USA und Punkten im KCS-System in Mexiko und im Süden der USA bietet.

* Nach der Genehmigung würde ein einziges integriertes Eisenbahnsystem die Häfen an der Golf-, Atlantik- und Pazifikküste der USA mit den Märkten in Übersee verbinden.

* Es handelt sich um den größten M&A-Deal, der im Jahr 2021 angekündigt wurde, und um die größte Fusion zwischen zwei Eisenbahnunternehmen, auch wenn sie noch hinter dem Kauf von BNSF durch Berkshire Hathaway im Jahr 2010 für 26,4 Milliarden Dollar liegt.

* Das neue Unternehmen wird vom derzeitigen CP-CEO Keith Creel geleitet werden und seinen globalen Hauptsitz in Calgary haben.

* CP wird 44,5 Millionen neue Aktien ausgeben und 8,6 Milliarden Dollar an Schulden und Barmitteln zur Finanzierung der Übernahme aufnehmen.

* Wenn die Aktionäre der Transaktion zustimmen, wird CP die KCS-Aktien erwerben und sie in eine unabhängige Treuhandgesellschaft einbringen, die KCS von der Kontrolle durch CP ausschließt, bis das U.S. Surface Transportation Board die Kontrolle genehmigt.