Die Regierung hatte ursprünglich geplant, das Unterstützungsprogramm für Hersteller von Elektrofahrzeugen und Batteriehersteller bis Ende 2020 auslaufen zu lassen, verlängerte es aber als Reaktion auf die Pandemie bis Ende Dezember.

Da China mit den Turbulenzen eines Anstiegs der COVID-19-Fälle zu kämpfen hat und seine Wirtschaft so langsam wächst wie seit Jahrzehnten nicht mehr, haben sich Tesla, Xpeng und SAIC-GM-Wuling dafür entschieden, die Verbraucherpreise im Januar unverändert zu lassen.

Laut einer Analyse von Reuters machte die Subvention im vergangenen Jahr etwa 3 bis 6 % der Kosten für die meistverkauften Elektrofahrzeuge in China aus.

Andere Hersteller von Elektrofahrzeugen, darunter Teslas größerer Konkurrent BYD und SAIC-Volkswagen, haben die Preise für einige Modelle erhöht, sich aber dafür entschieden, den Großteil der Kosten für die Subvention zu übernehmen, so die Reuters-Analyse.

Die Subvention, die den Autoherstellern beim Kauf gezahlt wird, begann 2009 und wurde im Laufe der Zeit zurückgefahren. Nach einer Schätzung der China Merchants Bank International wurden bis zum Jahr 2021 fast 15 Milliarden Dollar für den Kauf von Elektroautos ausgezahlt.

Da einige Verbraucher sich beeilten, die Subvention zu nutzen, solange noch Zeit war, verdoppelte BYD seinen Einzelhandelsumsatz in China im Dezember gegenüber dem Vorjahr, während der Einzelhandelsumsatz von Tesla in China um 42% zurückging.

J.P. Morgan sagte in einer Research-Note am Donnerstag, es erwarte "eine schmerzhafte Übergangsphase", in der die Verkäufe von E-Fahrzeugen und Plug-Ins in China im Januar und Februar branchenweit um 40 % bis 60 % unter dem Niveau vom Jahresende liegen werden.

DYNASTIEN UND RABATTE

BYD hat die Preise für seine meistverkauften E-Fahrzeuge, die nach chinesischen Dynastien benannt sind, erhöht.

Tesla verteidigt unterdessen seinen Marktanteil, indem es das Model Y mit Heckantrieb in China unverändert zum Dezember für 288.900 Yuan (42.053,63 $) verkauft.

Darüber hinaus bietet BYD den Käufern im Januar weitere 10.000 Yuan in Form von Bargeldprämien und Versicherungsrabatten an. Damit hat BYD die Preise in China seit Anfang September, als das Modell für 316.900 Yuan verkauft wurde, um bis zu 12% gesenkt.

Die Käufer der meistverkauften Elektroautos von BYD müssen im Januar je nach Modell 2.000 Yuan bis 6.000 Yuan mehr bezahlen als diejenigen, die im Jahr 2022 bestellt haben, wie die veröffentlichten Preise zeigen. Das entspricht einem Preisanstieg von 2 bis 3 %.

Der chinesische Verband der Automobilhersteller sagte im Dezember, er erwarte, dass die Verkäufe von Elektroautos und Plug-in-Hybriden im Jahr 2023 um 35% steigen und ein Drittel der gesamten Fahrzeugverkäufe ausmachen werden.

William Li, Chef des Autoherstellers Nio, sagte jedoch, dass es bis Mai dauern könnte, bis sich der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge erholt.

"Es wird einige Zeit dauern, bis sich sowohl die Lieferkette als auch die Verbrauchernachfrage erholt", sagte Li letzten Monat gegenüber Reportern.

($1 = 6,8698 Chinesische Yuan Renminbi)