Die Vereinbarung hebt den Mindestpreis pro Fahrt um 27% auf 10,20 Euro brutto bzw. 7,65 Euro netto an, teilte Uber in einer Erklärung mit.

Die Vereinbarung wurde mit den französischen Gewerkschaften CFTC und UNSA sowie den Berufsverbänden AVF und FNAE getroffen. Sie wird für alle Taxi-Apps in Frankreich gelten, so die Organisationen in einer separaten Erklärung.

Zu den Taxi-Apps, die in Frankreich aktiv sind, gehören auch das estnische Unternehmen Bolt und FreeNow, das aus einem Joint Venture zwischen der deutschen BMW- und Mercedes-Benz-Gruppe hervorgegangen ist.

"Es ist das erste Abkommen dieser Art in Frankreich", sagte Yassine Bensaci, ein Vertreter der AVF, der seit 2014 als Taxifahrer tätig ist, und fügte hinzu, dass das formelle Abkommen am Mittwochmittag offiziell unterzeichnet wird und ab Anfang Februar gilt.

"Das ist nur der erste Schritt, denn die Gespräche laufen auch über andere Themen", sagte er und verwies auf eine Vereinbarung mit denselben Organisationen, regelmäßige Treffen mit den Vertretern der Fahrer abzuhalten.

Uber zufolge wird den Delegierten der unabhängigen Fahrer eine besondere Vergütung garantiert, damit sie an solchen Treffen teilnehmen können.

Die von der französischen Regierung initiierten Gespräche kommen nach jahrelangen Konflikten zwischen traditionellen Taxifahrern und Taxi-Apps sowie nach Gerichtsurteilen, die die Gig-Economy im weiteren Sinne in Frage gestellt haben. Die Gig-Economy, die hauptsächlich aus Taxi- und Essenslieferungs-Apps besteht, stützt sich in hohem Maße auf Selbstständige, die ihr Geschäft betreiben, ohne eine Reihe von Arbeitnehmerkosten und -leistungen tragen zu müssen.

Bevor er zum Präsidenten gewählt wurde, hatte Emmanuel Macron solche Apps, darunter auch das in den USA ansässige Unternehmen Uber, als Modell für die Schaffung von Arbeitsplätzen, insbesondere in den "Banlieues" - benachteiligten Vorstadtsiedlungen, in denen die Arbeitslosigkeit hoch ist - angepriesen.

($1 = 0,9273 Euro)