Der Panamakanal erklärte am Freitag, dass er "Verständnis" für die Entscheidung seiner Kunden hat, auf alternative Transportmethoden umzusteigen, da der Kanal, eine der meistbefahrenen Handelsrouten der Welt, aufgrund einer anhaltenden Dürre Einschränkungen ausgesetzt ist. Der Kanal arbeitet an Lösungen, um Rückschläge durch zukünftige Klimakrisen zu vermeiden.

Am Donnerstag erklärte der dänische Schifffahrtsriese Moller-Maersk, dass er auf die Schiene ausweichen werde, um einen Teil der Fracht zu transportieren, da die reduzierte Durchfahrt durch den Panamakanal aufgrund des niedrigen Wasserstandes zu Engpässen geführt hat.

"Wir werden den Betrieb von Maersk weiterhin unterstützen, da die angekündigten Änderungen nur einen Dienst von Maersk - OC1 Oceania - betreffen, während andere Dienste den Kanal weiterhin passieren werden", erklärte die Panamakanalbehörde gegenüber Reuters.

Die Behörde fügte hinzu, dass sie kurz- und langfristige Lösungen entwickle, um die Auswirkungen der Klimaanomalien auf die Handelsroute zu begrenzen, über die etwa 5% des Welthandels abgewickelt werden.

"Wir verstehen, dass unsere Kunden, genau wie wir, ihren Betrieb aufgrund der Auswirkungen von Klimaschwankungen auf der ganzen Welt und der aktuellen Wasserknappheit im Panamakanal anpassen müssen", sagte die Behörde.

Der OC1-Dienst von Maersk, der Australien und Neuseeland mit den US-Ostküstenstädten Philadelphia und Charleston, South Carolina, über den Panamakanal verbindet, wird nun zwei separate Schleifen bilden, eine atlantische und eine pazifische.

Die Umgehung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Schiffseigner ihre Schiffe umleiten, um militanten Angriffen zu entgehen, die den Suezkanal, seine langjährige rivalisierende Handelsroute, stören. Dies hat sich zur größten Störung des Seeverkehrs seit der COVID-19-Pandemie entwickelt.

Der Panamakanal erlaubte normalerweise etwa 36 Durchfahrten pro Tag, aber aufgrund der geringen Wasserstände, die erforderlich sind, um die Schiffe durch die Passage zu schieben, hat die Kanalbehörde diese Zahl schrittweise gesenkt. Jetzt sind 24 Durchfahrten pro Tag erlaubt. (Bericht von Elida Moreno; Schreiben von Kylie Madry, Bearbeitung von Alistair Bell)