Präsident Joe Biden begrüßte die Einigung mit den Worten, dass sie "potenziell verheerende Unterbrechungen des Passagierverkehrs, des Frachtverkehrs und unserer wirtschaftlichen Erholung vermeiden wird und es gleichzeitig ermöglicht, dass mehr als 90 % der Funktürme wie geplant errichtet werden können."

Am späten Dienstag aktualisierte die Federal Aviation Administration (FAA) die Liste der Flughäfen, die von Flugzeugen mit zugelassenen Funkhöhenmessern angeflogen werden können. Dazu gehören große Flughäfen wie JFK und LaGuardia in New York, Los Angeles, O'Hare und Midway in Chicago, San Francisco und Seattle.

Es wird erwartet, dass die FAA in den kommenden Stunden auch die Liste der Airbus- und Boeing-Flugzeuge mit den zugelassenen Geräten aktualisiert. Die Aktualisierungen sollten die Auswirkungen der fast 1.500 Mitteilungen über 5G-Einschränkungen, die die FAA herausgegeben hatte, drastisch verringern.

Die Fluggesellschaften und die FAA warnten, dass die neuen Einschränkungen infolge des 5G-Dienstes, den Verizon und AT&T am Mittwoch einführen werden, immer noch zu einigen Flugunterbrechungen führen werden. Delta Air Lines sagte, dass die drahtlosen Bewegungen zwar eine positive Entwicklung seien, aber dass "einige Flugbeschränkungen bestehen bleiben könnten".

United Airlines teilte ihren Kunden auf einem Flug von Denver nach Houston mit, dass eine dreistündige Verspätung auf die neuen 5G-Systeme zurückzuführen sei, so eine Mitteilung auf ihrer Website. United Airlines schlug außerdem vor, dass Kunden, die Bedenken haben, sich an die Federal Communications Commission wenden sollten.

Die FAA hat davor gewarnt, dass 5G-Funkstörungen empfindliche Flugzeuginstrumente wie Funkhöhenmesser beeinträchtigen und den Betrieb bei schlechter Sicht erheblich erschweren könnten.

Die FAA sagte, sie rechne damit, "dass es aufgrund der Einschränkungen einiger Funkhöhenmesser zu Beeinträchtigungen kommen wird".

Verizon wird vorübergehend etwa 500 Türme in der Nähe von Flughäfen nicht einschalten, wie Quellen gegenüber Reuters erklärten, das sind weniger als 10% des geplanten Einsatzes, während die Betreiber und die Verwaltung an einer dauerhaften Lösung arbeiten, so Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind. Details der Vereinbarung, einschließlich der Dauer der Pause, wurden nicht bekannt gegeben.

Sowohl Verizon als auch AT&T werden 5G in anderen Teilen des Landes einführen.

Die Vorsitzende der Federal Communications Commission, Jessica Rosenworcel, sagte in einer Erklärung, dass die FAA "einen Prozess eingerichtet hat, um die Leistung von Höhenmessern in der 5G-Umgebung zu bewerten und alle verbleibenden Bedenken auszuräumen. Es ist wichtig, dass die FAA diesen Prozess nun mit Sorgfalt und Schnelligkeit abschließt.

Airlines for America, eine Handelsgruppe für Passagiere und Fracht, sagte, die "Pause bietet die Möglichkeit, sicherzustellen, dass allen Beteiligten, den Verbrauchern und der US-Wirtschaft langfristig gedient ist."

Dies ist das dritte Mal, dass AT&T und Verizon sich darauf geeinigt haben, die Einführung des neuen C-Band 5G-Mobilfunkdienstes zu verschieben. Im November verschoben die Unternehmen die Einführung um 30 Tage auf den 5. Januar und vereinbarten dann, die Einführung bis zum 19. Januar zu verschieben.

Bis auf eine Handvoll sind fast alle betroffenen Standorte Verizon-Türme, so die Behörden.

Dennoch müssen sich die FAA und die Fluggesellschaften mit der Frage auseinandersetzen, wie die Bedenken dauerhaft ausgeräumt werden können - zumal AT&T und Verizon bereits früher zugestimmt hatten, einige Maßnahmen zu ergreifen, um die Störungen für sechs Monate zu reduzieren.

Trotz der Vereinbarung haben große ausländische Fluggesellschaften, darunter Air India und Japans größte Fluggesellschaft ANA Holdings, einige Flüge in die USA wegen möglicher 5G-Interferenzen abgesagt.

ANA teilte auf ihrer Website mit, dass sie einige Boeing 777-Flüge gestrichen habe, nachdem Boeing "Flugbeschränkungen für alle Fluggesellschaften, die Boeing 777-Flugzeuge einsetzen, angekündigt hat". Boeing hat sich nicht sofort dazu geäußert.

Die Fluggesellschaften werden in den kommenden Stunden wahrscheinlich weitere Flüge streichen, da sie auf eine offizielle Stellungnahme der FAA zu den Ankündigungen von Verizon und AT&T warten. Sie hatten am Montag vor "katastrophalen" Auswirkungen gewarnt. Die Fluggesellschaften hatten Bedenken geäußert, dass das Problem sie daran hindern könnte, Boeing 777 und andere Großraumflugzeuge zu vielen wichtigen Flughäfen zu fliegen.

Die Chefs der großen US-Passagier- und Frachtfluggesellschaften sagten am Montag, dass der neue 5G-Dienst eine beträchtliche Anzahl von Großraumflugzeugen unbrauchbar machen könnte, "möglicherweise Zehntausende von Amerikanern in Übersee festsitzen könnten" und ein Chaos bei US-Flügen verursachen würde.

Die Fluggesellschaften forderten, "dass 5G überall im Land eingeführt wird, außer innerhalb der ungefähren 2 Meilen (3,2 km) von Start- und Landebahnen" an einigen wichtigen Flughäfen.

Der Einführungsplan von Verizon ist viel aggressiver als der von AT&T. Er wird durch die Forderung der Biden-Administration, die Nutzung einiger Türme in der Nähe von Start- und Landebahnen zu verschieben, erheblich beeinträchtigt.

AT&T und Verizon haben letztes Jahr in einer 80 Milliarden Dollar Auktion bedeutende C-Band Frequenzen ersteigert.

Der Vorstandsvorsitzende von Verizon, Hans Vestberg, teilte den Mitarbeitern am 4. Januar mit, dass das Unternehmen keine Probleme mit der Sicherheit in der Luftfahrt in Bezug auf 5G sehe und sich gegen frühere Verzögerungen gewehrt habe, so Beamte gegenüber Reuters.