Die US-Küstenwache hat erklärt, dass sie prüft, ob andere Brücken im ganzen Land gefährdet sind, nachdem im März ein Frachtschiff in die Francis Scott Key Bridge in Baltimore gekracht ist. Dabei kamen sechs Menschen ums Leben und die Brücke über den Patapsco River wurde zerstört.

Der Vizeadmiral der Küstenwache, Peter Gautier, sagte am Mittwoch bei einer Anhörung im US-Repräsentantenhaus, dass "die Größe und Komplexität von Schiffen im Laufe der Jahre zugenommen hat und damit die Anforderungen an unsere Seeverkehrsinfrastruktur gestiegen sind, die möglicherweise nicht mit den gestiegenen Risiken, die diese Schiffe darstellen, Schritt gehalten hat."

Gautier beruft eine landesweite Untersuchungskommission ein, die die derzeitigen Instrumente des Risikomanagements bewerten und Maßnahmen vorschlagen soll, um "die Risiken größerer Zwischenfälle zu verringern."

Die Vorsitzende des National Transportation Safety Board, Jennifer Homendy, sagte bei der Anhörung, ihre Behörde empfehle seit 1988, dass die Küstenwache und die Federal Highway Administration die Angemessenheit des Schutzes von Brücken über schiffbare Gewässer, US-Häfen und Wasserstraßen überprüfen.

Sie lobte die von der Küstenwache angekündigte Überprüfung, sagte aber, dass die Bundesstaaten, die Bundesregierung und die Brückeneigentümer alle Brücken, die gefährdet sein könnten, ebenfalls überprüfen müssen und forderte sie auf, nicht zu warten.

"Machen Sie eine Risikobewertung - Sie können das jetzt tun", sagte Homendy.

Der Federal Highway Administrator Shailen Bhatt sagte, dass die Regierung in Kontakt mit den Bundesstaaten steht, um nach Möglichkeiten zu suchen, den Schutz für gefährdete Brücken zu verstärken. Er sagte, dass sie bereits eine vorläufige Liste von Brücken haben und prüfen, welche Schutzmaßnahmen schnell umgesetzt werden können.

"Wie können wir diese Brücken schützen?" sagte Bhatt bei der Anhörung. "Wie aktualisieren wir die Konstruktionsstandards angesichts der sich ständig ändernden Art der Schiffe, die sich darunter befinden?

Im April eröffnete das FBI eine strafrechtliche Untersuchung des Einsturzes. Maryland schätzt die Kosten für den Wiederaufbau der Brücke auf 1,7 bis 1,9 Milliarden Dollar und rechnet mit einer Fertigstellung bis Herbst 2028.

US-Besatzungen in Baltimore zündeten am Montag kontrollierte Explosionen, um einen Teil der Brücke vom Bug der Dali entfernen zu können. Dies wird es den Bergungsmannschaften ermöglichen, das verbogene Metallwrack mit Kränen und Lastkähnen abzutransportieren, so das U.S. Army Corps of Engineers. (Bericht von David Shepardson; Bearbeitung durch Michael Erman)