Die FAA erklärte, dass die Zahl der Fluglotsen, die den Verkehr in New York abwickeln, für ein normales Verkehrsaufkommen nicht ausreicht und dass ohne "erhöhte Flexibilität" Staus, Verspätungen und Flugausfälle auf den Flughäfen JFK, LaGuardia und Newark wahrscheinlich sind.
Gemäß den Mindestfluganforderungen können Fluggesellschaften ihre Start- und Landerechte an überlasteten Flughäfen verlieren, wenn sie diese nicht mindestens 80% der Zeit nutzen. Die Ausnahmeregelung der FAA erlaubt es den Fluggesellschaften, weniger Flüge durchzuführen und trotzdem die Slots zu behalten.
Airlines for America (A4A), die Handelsgruppe, die American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines und Southwest Airlines vertritt, hat die FAA im April gebeten, die Kürzungen zu verlängern und sich dabei auf den Mangel an Fluglotsen berufen.
Die FAA erklärte im März, dass sie die Kontrolle über den Luftraum von Newark, New Jersey, nach Philadelphia verlegen werde, um den Personalmangel und den überlasteten Verkehr im Raum New York City bis zum 30. Juni zu beheben.
Die Behörde wird 17 Fluglotsen von der New Yorker Terminal Radar Approach Control (TRACON), bekannt als N90, nach Philadelphia versetzen. New York TRACON ist eine der verkehrsreichsten US-Einrichtungen des Landes.
In einem Schreiben an die Gesetzgeber in dieser Woche erklärte die FAA, dass die Personalausstattung von N90 seit vielen Jahren deutlich unter dem nationalen Durchschnitt liegt und die Behörde gezwungen war, den Fluglotsen routinemäßig Sechs-Tage-Wochen zuzuweisen und den Flugverkehr im Raum New York zu verlangsamen.
Die FAA sagte, dass die Verlegung des Luftraums die N90 entlasten und es der FAA ermöglichen würde, die Kapazität zu optimieren.
Die FAA sagte, dass sie trotz des Angebots von Pauschalprämien in Höhe von 100.000 Dollar und anderer Anreize nicht genügend Freiwillige für die Verlegung, die bis zu zwei Jahre dauern wird, gefunden hat.
Die FAA geht davon aus, dass N90 bis Ende 2026 nicht 70 % des angestrebten Personalbestands erreichen wird und stellt fest, dass die derzeitige Erfolgsquote von 25 % bei der Ausbildung die Fluktuation nicht übersteigen wird.
Präsident Joe Biden möchte Mittel für die Einstellung von 2.000 neuen Fluglotsen bereitstellen, und in Berichten wurde vor den Auswirkungen des Mangels auf die Sicherheit gewarnt.
David Seymour, Chief Operating Officer von American Airlines, lobte die FAA dafür, dass sie "proaktiv handelt, um die betriebliche Zuverlässigkeit unseres Luftraums zu verbessern" und sagte, dass der Slot-Waiver die Verspätungen für die Kunden deutlich reduziert habe.
