Die Verkäufe von Neufahrzeugen in den Vereinigten Staaten werden im Mai voraussichtlich gegenüber dem Vorjahresmonat steigen, was auf die Nachfrage nach Crossover-SUVs und Pickup-Trucks zurückzuführen ist. Dies geht aus einem gemeinsamen Bericht der Beratungsunternehmen J.D. Power und GlobalData vom Donnerstag hervor.

WARUM ES WICHTIG IST

Die Automobilhersteller in den Vereinigten Staaten konzentrieren sich wieder auf margenstärkere Hybride und benzinbetriebene Modelle, da die schwache Nachfrage nach Elektrofahrzeugen sie dazu veranlasst hat, ihre Ambitionen bei diesen Fahrzeugen zu drosseln.

Die Zahlen, die von Analysten und der Industrie genau beobachtet werden, zeigen auch, wie die anhaltende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen seit dem letzten Jahr trotz eines besseren Angebots immer weiter zurückgegangen ist.

NACH DEN ZAHLEN

Der Gesamtabsatz von Neufahrzeugen im Mai 2024, einschließlich der Transaktionen im Einzelhandel und außerhalb des Einzelhandels, wird voraussichtlich 1.446.800 Einheiten erreichen, was einem Anstieg von 2,9% gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Die durchschnittlichen Transaktionspreise werden in diesem Monat voraussichtlich bei 45.033 $ liegen, 1.045 $ weniger als vor einem Jahr. Die durchschnittlichen Incentive-Ausgaben pro Fahrzeug sind im Vergleich zum Vorjahr um 48,1 % gestiegen und werden voraussichtlich 2.640 $ erreichen.

Der Gesamtgewinn des Einzelhändlers pro Einheit wird in diesem Monat voraussichtlich um 31,5% sinken.

Dem Bericht zufolge gaben 24% der Käufer an, dass sie im Jahr 2024 "sehr wahrscheinlich" den Kauf eines Elektroautos in Erwägung ziehen würden, was einem Rückgang von 26% vor einem Jahr entspricht.

SCHLÜSSELZITATE

"Die Industrie produziert weiterhin mehr Fahrzeuge als verkauft werden, was zu steigenden Lagerbeständen führt und die Wahrscheinlichkeit erhöhter Preisnachlässe im Laufe des Jahres erhöht", sagte Thomas King, Präsident der Daten- und Analyseabteilung bei J.D. Power.

"Wir erleben im Moment eine 'Ebbe' bei den Elektroautos, aber es ist unklar, wie lange sie anhalten wird", sagte Elizabeth Krear, Vizepräsidentin der Abteilung für Elektrofahrzeuge bei J.D. Power.

"Käufer, die ein Elektroauto ablehnen, verweisen auf die fehlende Verfügbarkeit von Ladestationen, den Kaufpreis, die begrenzte Reichweite pro Ladung, den Zeitaufwand für das Aufladen und die Unmöglichkeit, das Auto zu Hause oder am Arbeitsplatz aufzuladen", so Krear weiter.