Der nach Verkaufszahlen weltweit größte Automobilhersteller sagte, er könne sich nicht länger vor der Lieferkettenkrise drücken, die die globale Industrie erschüttert hat.
Der operative Gewinn des Unternehmens ist im vierten Quartal um 33% gesunken und lag damit deutlich unter den Schätzungen der Analysten.
Die Aktie schloss am Mittwoch mit einem Minus von mehr als 4%, nachdem sie an einem Tag den stärksten Rückgang seit zwei Monaten verzeichnet hatte.
Der Finanzvorstand von Toyota, Kenta Kon, sagte auf einer Pressekonferenz, dass sich die Materialkosten in diesem Geschäftsjahr auf über 11 Milliarden Dollar mehr als verdoppeln werden.
Das Unternehmen beabsichtigt, auf kostengünstigere Alternativen umzusteigen.
In den ersten Monaten der weltweiten Halbleiterknappheit war es dem Autohersteller dank eines großen Lagerbestands gut ergangen.
Aber jetzt schließt er sich den Konkurrenten an, die aufgrund der Krise und der strengen Produktionssperren in China, die die Produktion beeinträchtigt haben, die Produktion drosseln.
Toyota plant, seinen weltweiten Absatz in diesem Jahr zu steigern - aber die steigenden Kosten könnten die Rentabilität des Unternehmens unter Druck setzen.
