Senator aus Utah sucht Verbündete für den Ausschluss von Elektrofahrzeugen aus dem US-Biokraftstoffprogramm

Der republikanische US-Senator Mike Lee aus Utah versucht, seine Kollegen zur Unterzeichnung eines Briefes zu bewegen, in dem er sich gegen den Plan der Regierung Biden wendet, Elektrofahrzeuge in das nationale Programm für erneuerbare Kraftstoffe einzubeziehen, und argumentiert, der Vorschlag sei ein Angriff auf den Verbrennungsmotor, wie Reuters erfahren hat.

Dies ist der jüngste Versuch eines Bundesgesetzgebers aus einem Raffineriestaat, sich politischen Maßnahmen zu widersetzen, die die Nachfrage nach fossilen Brennstoffen beeinträchtigen könnten.

Die Biokraftstoffindustrie, die sich im Kampf gegen den Klimawandel lieber mit der Elektroautoindustrie verbündet als mit der Raffinerieindustrie, die flüssige Kraftstoffe verteidigt, hat sich dagegen gewehrt. Es geht um einen Vorschlag der Biden-Administration, der es Herstellern von Elektrofahrzeugen zum ersten Mal erlauben würde, einen Multimilliarden-Dollar-Markt für handelbare Zertifikate für erneuerbare Kraftstoffe im Rahmen des Renewable Fuel Standard (RFS) zu erschließen. Hersteller von Elektrofahrzeugen wie Tesla Inc. könnten diese Gutschriften, die so genannten RINs, generieren und an Raffinerien verkaufen, wenn sie nachweisen können, dass die von ihnen hergestellten Autos und Lastwagen mit Strom aus Anlagen betrieben werden, die Biokraftstoffe verbrennen. Im Rahmen des RFS sind die Raffinerien verpflichtet, dem Kraftstoffpool immer größere Mengen an Biokraftstoffen beizumischen oder eine entsprechende Anzahl von Gutschriften zu kaufen. Für die Maisanbauer und die Staaten des Mittleren Westens, die die Ethanolproduktion unterstützen, war dies ein wirtschaftlicher Aufschwung, aber kleine Raffinerien argumentieren, dass die Kosten für die Einhaltung der Vorschriften ihre Existenz und Tausende von gut bezahlten Gewerkschaftsjobs bedrohen. In dem vorgeschlagenen Brief, den Lee in Umlauf gebracht hat, sagt er, dass der so genannte E-RIN-Vorschlag, Elektrofahrzeuge einzubeziehen, eine Übertreibung für ein Programm darstellt, das für flüssige Kraftstoffe konzipiert wurde, und dass es an einem realistischen Versuch fehlt, zu beweisen, dass durch Biogas wie Methan erzeugter Strom tatsächlich ein Auto antreibt. Er nannte es einen "Versuch der Biden-Administration, den Markt für Elektroautos zu stützen, mit der Absicht, die Nachfrage nach Verbrennungsmotoren zu zerstören und den Verbrauchern keine andere Wahl zu lassen, als Elektroautos zu fahren", heißt es in dem Brief, der von Reuters eingesehen wurde. Einer der Autoren des Briefes ist laut den im Dokument eingebetteten Daten ein Lobbyist der HollyFrontier Corp, die eine Raffinerie in Utah betreibt.

Lee hat sich "seit langem verpflichtet, sich gegen die belastenden und repressiven Regeln und Vorschriften der Exekutive zu wehren", sagte Lee Lonsberry, ein Sprecher von Lee. Lonsberry sagte, der Briefentwurf sei das Ergebnis der Konsultation mehrerer von diesen Vorschriften betroffener Industriepartner.

HollyFrontier hat auf die Bitte um einen Kommentar nicht reagiert.

In einer E-Mail, die von einer Gruppe von Biokraftstoff-Befürwortern an Mitarbeiter des Kongresses verschickt wurde, wurden die Gesetzgeber aufgefordert, den Brief nicht zu unterzeichnen. Sie wiesen darauf hin, dass die Industrie Bidens Plan, EVs in den Renewable Fuel Standard einzubeziehen, unterstützt, auch wenn sie einige Probleme mit dessen Details sieht.