Die Ukraine ist einer der größten Getreideexporteure der Welt. Russland hat die landwirtschaftliche und die Hafeninfrastruktur des Landes angegriffen, nachdem es sich geweigert hatte, den vor einem Jahr von den Vereinten Nationen und der Türkei ausgehandelten Korridor für die sichere Durchfahrt von Getreide zu erweitern. Die Angriffe betrafen auch die Binnenhäfen Reni und Izmail an der Donau.
Bevor Russland sich aus dem Korridor für die sichere Durchfahrt zurückzog, entfiel auf die Donauhäfen etwa ein Viertel der ukrainischen Getreideexporte. Das Getreide wird auf Lastkähne verladen, flussabwärts durch die Hoheitsgewässer des EU- und NATO-Mitgliedslandes Rumänien transportiert und vom rumänischen Schwarzmeerhafen Constanta weiterbefördert.
Durch die Einstellung von mehr Personal, um die Durchfahrt von Schiffen in den Sulina-Kanal der Donau zu erleichtern, und durch den Abschluss von Infrastrukturprojekten - von denen viele von der EU finanziert werden - könnte Rumänien die Transitkapazität erhöhen, sagte Grindeanu gegenüber Reportern.
"Ich habe die Bedeutung der rumänischen Schienen-, Straßen- und Seeverkehrswege betont, um einen konstanten Fluss für ukrainische Exporte aufrechtzuerhalten", sagte Grindeanu nach einem Treffen mit Vertretern der EU, der Vereinigten Staaten, Moldawiens und der Ukraine in der Donaustadt Galati.
"Es war ein gutes Treffen, das uns zu den vereinbarten Maßnahmen führen wird, um die Transitkapazität für Getreide von derzeit über 2 Millionen Tonnen pro Monat auf fast 4 Millionen Tonnen in den kommenden Monaten zu erhöhen."
Grindeanu sagte, dass die rumänische Donauverwaltung bis Ende August 60 Lotsen haben wird, die Schiffe in den und aus dem Sulina-Kanal bringen. Ein von der EU finanziertes Projekt zur Ermöglichung der Nachtfahrt auf der Sulina wird voraussichtlich im Oktober abgeschlossen sein, sagte er.
"Wenn all diese Investitionen getätigt sind und die Zahl der Lotsen steigt, werden neben Reni und Izmail automatisch auch die rumänischen Häfen Galati und Braila genutzt."
Der bei dem Treffen anwesende stellvertretende ukrainische Ministerpräsident Oleksandr Kubrakov sagte, die Donau bleibe "eine der wichtigsten und attraktivsten Logistikrouten für den Export ukrainischer Agrarprodukte."
"Die Ukraine ist auch an der Möglichkeit interessiert, in den rumänischen Hoheitsgewässern, insbesondere in der Nähe des Hafens von Constanta und in der Nähe des Sulina-Kanals, zusätzliche Plätze für die Umladung von Schiffen auf der Straße einzurichten", sagte er.
"Wir haben die rumänische Seite auch gebeten, dafür zu sorgen, dass mindestens 14 Schiffe pro Tag von und zu den ukrainischen Häfen an der Donau durch den Sulina-Kanal abgefertigt werden." (Bericht von Luiza Ilie; Bearbeitung durch David Evans)
