Die Entscheidung von POET LLC, eine Partnerschaft mit Navigator CO2 Ventures einzugehen, ist ein wichtiger Impuls für das Pipeline-Projekt, das darauf abzielt, Treibhausgase aus Ethanolverarbeitungsanlagen im Mittleren Westen aufzufangen und zu unterirdischen Lagerstätten zu transportieren.
POET hatte sich im Jahr 2021 verpflichtet, seine Biokraftstoffe bis 2030 um 70% emissionsärmer als Benzin zu machen. Die Navigator-Partnerschaft bedeutet jedoch, dass die teilnehmenden Anlagen 75 % weniger Emissionen verursachen werden, sagte Präsident Jeff Lautt.
Die Pipeline würde "mehr als die Hälfte unserer Anlagen vorzeitig auf dieses Ziel bringen", sagte Lautt.
Navigator würde etwa 5 Millionen Tonnen Kohlendioxid aus 18 POET-Anlagen in Iowa, Nebraska und South Dakota zu unterirdischen Lagerstätten in Illinois leiten und bis 2025 in Betrieb sein, so eine Erklärung des Unternehmens.
Die Ethanolindustrie behauptet, dass ihr Kraftstoff bereits jetzt fast 50% weniger Emissionen verursacht als Benzin. Jüngste Forschungsergebnisse deuten jedoch darauf hin, dass Ethanol aufgrund der Bodenbearbeitung für den Maisanbau sogar mehr Kohlenstoff als Benzin freisetzen könnte.
Die Gegner der Pipeline im Mittleren Westen befürchten, dass sie aufgrund von Enteignungsgesetzen Land verlieren könnten und dass ihre Ernteerträge während der Bauarbeiten leiden könnten. (L1N2UB257)
In Iowa, wo Navigator die meisten Pipeline-Meilen verlegen würde, haben 18 der 36 Bezirke entlang der vorgeschlagenen Route beim Iowa Utilities Board (IUB) Einspruch gegen das Projekt eingelegt, wie eine Reuters-Recherche des IUB-Dokuments ergab.
Einige Landwirte, die gegen die Pipeline sind und an POET verkaufen, sind verärgert über die Entscheidung. Sie sagen, das Unternehmen habe ihnen gesagt, dass sie keine Pipeline-Partnerschaft anstreben würden.
"Wir sind angewidert und enttäuscht", sagte Kim Junker, ein POET-Lieferant aus Iowa, dessen Farm an der Navigator-Route liegt.
