HVB MINI FUTURE BULL - BOEING CO. Aktie

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HC0NMG

DE000HC0NMG3

Realtime BOERSE MUENCHEN 21:41:53 27.06.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.64

4.63

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.48

6.47

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.64

5.63

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.58

5.57

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.47

5.46

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.36

5.35

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.19

5.18

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.08

5.07

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.98

4.97

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.81

4.8

UniCredit
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Chart BOEING
Chart HVB MINI FUTURE BULL - BOEING CO.
Datum Kurs %
27.06.24 5,27 +7,55 %
26.06.24 4,9 +4,93 %
25.06.24 4,67 -5,85 %
24.06.24 4,96 +4,86 %
21.06.24 4,73 -0,21 %

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 27. Juni 2024 um 21:41 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out mit Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HC0NMG
ISINDE000HC0NMG3
Emissionsdatum 07.10.2022
Basispreis 125,9 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 2,46
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 13,31
Tief seit Emission 1,73
Spread 0,01
Spread %0,19%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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