"2024 wird schwieriger als erwartet, 2025 wahrscheinlich auch", sagte Hartung und fügte hinzu, das Unternehmen diskutiere darüber, wie weit es seine Gewinn- und Umsatzziele nach hinten verschieben könne.
"Wir werden um einen Stellenabbau in den betroffenen Bereichen nicht herumkommen", fügte er hinzu und verwies auf die Notwendigkeit für den Automobilzulieferer, sich auf elektrisch betriebene Fahrzeuge umzustellen.
Der Zulieferer strebt für 2023 eine Gewinnmarge von 5 % an, ein Ziel, das Hartung zufolge immer noch erreichbar ist, aber aufgrund von Wechselkursrisiken in China und der Türkei mit einer gewissen Unsicherheit behaftet ist.
