Die EU mit ihren 27 Mitgliedstaaten befindet sich in der Endphase der Verhandlungen über etwa ein Dutzend Gesetze zur Bekämpfung der globalen Erwärmung. Im vergangenen Jahr wurden in den meisten Fällen Einigungen erzielt, darunter ein Verkaufsverbot für neue Autos mit fossilen Brennstoffen bis 2035 und eine umfassende Überarbeitung des Kohlenstoffmarktes.

Schweden, das nun die rotierende EU-Ratspräsidentschaft innehat und die Verhandlungen zwischen den Mitgliedsländern bis Juli leiten wird, möchte strengere Ziele für erneuerbare Energien und Energieeffizienz sowie Mindeststandards für die Energieeffizienz von Gebäuden festlegen und die Fluggesellschaften verpflichten, mehr umweltfreundlichen Treibstoff zu verwenden.

"Wir werden versuchen, dies abzuschließen, so dass wir in der ersten Hälfte dieses Jahres sagen können, dass das Fit for 55-Paket in Bezug auf die Gesetzgebungsarbeit erfolgreich abgeschlossen wurde", sagte Torbjörn Haak, Schwedens stellvertretender Botschafter bei der EU, vor Reportern in Brüssel.

Haak sagte, dass Schweden im Moment nicht mit neuen Vorschlägen zur Bewältigung der Folgen der Drosselung der russischen Gaslieferungen nach Europa rechne, nachdem sich die EU-Länder im vergangenen Jahr auf Notmaßnahmen wie eine Obergrenze für die Gaspreise und Anforderungen an die Speicherbefüllung geeinigt hatten.

Aber er fügte hinzu: "Wir schließen nichts aus."

Energieeinsparungen und ein schnellerer Ausbau der erneuerbaren Energien sind von entscheidender Bedeutung, um das Ziel der EU zu erreichen, die Netto-Treibhausgasemissionen bis 2030 um 55% gegenüber dem Stand von 1990 zu senken und das Ziel zu erreichen, den Großteil des russischen Gases durch saubere Energie zu ersetzen.

Bei den ersten Gesprächen im vergangenen Jahr zwischen den EU-Ländern, die zusammen mit dem Europäischen Parlament den endgültigen Gesetzen zustimmen müssen, gab es jedoch Bestrebungen, einige Vorschläge abzuschwächen, darunter die Anforderungen an die Renovierung von energieintensiven Gebäuden.

Weniger optimistisch sind die Aussichten auf eine Einigung bei einem Vorschlag zur Beendigung der EU-Steuervergünstigung für umweltschädliches Kerosin. Die Länder müssen EU-Steueränderungen einstimmig genehmigen, was ihre Verabschiedung enorm erschwert.

"Wir glauben nicht, dass es so viel Spielraum für Ergebnisse gibt, um ehrlich zu sein", sagte Schwedens EU-Botschafter Lars Danielsson.