CALL/BOEING CO./200/0.01/19.07.24 Aktie

Warrant

GG4S0X

DE000GG4S0X6

Markt geschlossen - BOERSE MUENCHEN 20:27:08 08.07.2024
0,01 EUR +150,00 % Intraday Chart für CALL/BOEING CO./200/0.01/19.07.24
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CALL 220 17.01.2025 7.65x 0.31 100

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0
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CALL 350 17.01.2025 9.34x 0.033 100

0.01

0.002

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CALL 350 20.09.2024 9.36x 0.03 100

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0.001

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CALL 250 20.09.2024 14.4x 0.059 100

0.01

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Chart CALL/BOEING CO./200/0.01/19.07.24
Datum Kurs %
08.07.24 0,01 +150,00 %
05.07.24 0,004 -33,33 %
04.07.24 0,006 0,00 %
03.07.24 0,006 -33,33 %
02.07.24 0,009 -18,18 %

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Letzte Aktualisierung Am 08. Juli 2024 um 20:27 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypOptionsscheine
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
Emittent Goldman Sachs
WKN GG4S0X
ISINDE000GG4S0X6
Emissionsdatum 04.03.2024
Basispreis 200 $
Fälligkeit 19.07.2024 (11 Tage)
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0,16
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart règlement en espèces
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 0,176
Tief seit Emission 0,003
Delta0.13x
Elastizität 32,80
Premium8.03x
Verschuldungsgrad245.29x
Moneyness 0,9292
Abst. Basispreis 14,16 $
Abst. Basispreis %+7,08%
Spread 0,006
Spread %60,00%
Theoretischer Wert 0,007000
Implizite Volatilität 36,12 %
Totalverlustwahrscheinlichkeit 88,02 %
Innerer Wert 0,000000
Zeitwert 0,007000
Break even 200,76 €
Theta-0.01x
Vega0x
Rho0x

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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