Seit Dezember haben die Reedereien Hunderte von Schiffen um das Kap der Guten Hoffnung im südlichen Afrika umgeleitet, um Angriffen der vom Iran unterstützten Houthis auszuweichen. Die Fahrt um Afrika dauert 10-14 Tage länger und ist teurer als die Passage durch das Rote Meer und den Suezkanal.
"Jemand muss sich für den freien Welthandel einsetzen, und wir haben die Verantwortung übernommen, dazu beizutragen", sagte Verteidigungsminister Troels Lund Poulsen vor Reportern an Bord der Fregatte Ivar Huitfeldt, bevor diese den Marinestützpunkt Korsor verließ.
Die Angriffe zielen auf eine Route ab, auf der etwa 15% des weltweiten Schiffsverkehrs abgewickelt werden und die eine wichtige Verbindung zwischen Europa und Asien darstellt.
Dänemark, das die Reederei Maersk beheimatet, schickt die Fregatte im Rahmen der im letzten Monat gegründeten Operation Prosperity Guardian zum Schutz von Handelsschiffen in das Gebiet.
Das dänische Parlament wird voraussichtlich am 6. Februar eine Resolution zur Entsendung des Kriegsschiffs in das Gebiet verabschieden, so das Verteidigungsministerium.
