Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen steigen in Südostasien rasant an, angeführt von BYD aus China und VinFast aus Vietnam. Damit wird der von japanischen und koreanischen Firmen dominierte Markt für Autos mit Verbrennungsmotoren immer mehr in Mitleidenschaft gezogen, so Counterpoint Research am Freitag.

Die Verkäufe von Elektroautos in der Region haben sich von Januar bis März im Vergleich zum Vorjahr mehr als verdoppelt, so das Forschungsunternehmen. Die Verkäufe von Autos mit Verbrennungsmotor gingen dagegen um 7% zurück.

"Da japanische und koreanische Autohersteller, die den Verkauf konventioneller Fahrzeuge dominieren, bei der Einführung von E-Fahrzeugen hinterherhinken, springen chinesische OEMs (Original Equipment Manufacturers) ein, um die Lücke zu schließen", sagte Counterpoint-Analyst Abhik Mukherjee.

"Über 70% der EV-Verkäufe in der Region stammen von chinesischen Marken, allen voran BYD", sagte er. Im ersten Quartal des vergangenen Jahres stammten 75% aller in Südostasien verkauften Elektroautos von chinesischen Herstellern.

Thailand, die zweitgrößte Volkswirtschaft Südostasiens, in der chinesische Autohersteller mehr als 1,44 Milliarden Dollar in den Aufbau neuer EV-Produktionsanlagen investiert haben, ist führend.

Auf das regionale Zentrum der Automobilproduktion, in dem die japanischen Unternehmen Toyota Motor und Honda Motor stark vertreten sind, entfielen im ersten Quartal 55% aller Verkäufe von Elektroautos in Südostasien, wobei das Segment im Vergleich zum Vorjahr um 44% wuchs.

"Vietnam verzeichnete ein noch beeindruckenderes Wachstum, da die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) um mehr als 400% stiegen und damit fast 17% der regionalen Verkäufe ausmachten", so das Forschungsunternehmen.

In der gesamten Region behauptete Chinas umsatzstärkster Elektroautohersteller BYD die Pole Position mit einem Anteil von 47% am regionalen Marktführer, gefolgt von VinFast aus Vietnam.

BYD hat in Südostasien, das im Vergleich zu anderen Regionen noch ein kleiner Markt für Elektrofahrzeuge ist, dank Vertriebspartnerschaften mit großen lokalen Konzernen schon früh Erfolg gehabt.

Der US-Elektroautohersteller Tesla musste im ersten Quartal einen Rückgang seines Marktanteils in der Region um zwei Prozentpunkte auf 4 % hinnehmen, obwohl sein Absatz im gleichen Zeitraum um 37 % gestiegen ist.

Eine Reihe von südostasiatischen Ländern, darunter Thailand und Indonesien, haben Anreize geschaffen, um die Nachfrage nach Elektroautos anzukurbeln und neue Investitionen anzuziehen - eine Aufforderung, die von chinesischen Autoherstellern beantwortet wurde, die zu Hause in einen harten Preiswettbewerb verwickelt sind.

"Südostasien wird zu einer wichtigen Expansionsregion für chinesische OEMs", sagte Mukherjee. (Berichte von Devjyot Ghoshal; Bearbeitung durch Jan Harvey)