FERROVIAL SE 
Es ist das zweite Mal, dass die NTO des JFK in weniger als einem Jahr Anleihen ausgeben wird. Das Konsortium verkaufte erstmals im Dezember Anleihen im Wert von 2 Mrd. $, um Bankkredite im Wert von etwa 6,5 Mrd. $ zu refinanzieren, nachdem der Markt für kommunale Anleihen in dieser Zeit sehr volatil und illiquide war.
Das NTO-Konsortium rechnet damit, die finanziellen Ergebnisse der neuen Anleihe noch in dieser Woche bekannt zu geben, fügten die Quellen hinzu.
Die Kredite wurden vor zwei Jahren im Rahmen einer öffentlich-privaten Transaktion in Höhe von 9 Mrd. $ aufgenommen und von über 40 Institutionen unter der Leitung der Finanzsponsoren Carlyle, Ferrovial SA, JLC Infrastructure und Ullico finanziert, um die Kosten der ersten Phase der Überholung des Flughafenterminals zu decken.
Die Unternehmen schlossen sich dem Konsortium an, um an einem der verkehrsreichsten Flughäfen der Welt ein neues internationales Terminal an den Stellen zu bauen, an denen sich heute die Terminals eins, zwei und drei des JFK befinden.
Die Nachfrage der Investoren nach den neuesten JFK New Terminal One Anleihen ist groß, sagte eine der Quellen am Mittwoch. NTO bot zunächst 1,5 Mrd. $ an Special Facilities Revenue Bonds der Serie 2024 an, erhöhte aber die Emission, nachdem Aufträge im Wert von 6 Mrd. $ eingegangen waren, fügte die Quelle hinzu.
Der Bau der ersten Phase des größten internationalen Terminals auf dem JFK liegt im Zeitplan und soll 2026 eröffnet werden, sagte eine der Quellen letzte Woche.
Der spanische Infrastrukturgigant Ferrovial ist der Hauptinvestor mit einem Anteil von 49% an dem neuen Terminalkonsortium als Teil seiner Strategie, sich auf den US-amerikanischen Markt zu konzentrieren. Ferrovial wird seit Mai an der Nasdaq gehandelt.
