Der Plan unterstreicht eine noch vorsichtigere Herangehensweise von Lamborghini - Teil des Volkswagen-Konzerns - an die Elektrifizierung, nachdem Winkelmann letztes Jahr gesagt hatte, das erste vollelektrische Automodell der Marke werde in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts erscheinen.

Lamborghini und andere Akteure auf dem Markt für Hochleistungssportwagen, zu denen auch Ferrari, Aston Martin Lagonda und McLaren gehören, ringen mit der Frage, wie sie ihre Produktpalette auf Batteriebetrieb umstellen können, ohne die hohe Leistung zu verlieren, die ihre Premiumpreise begründet.

Das erste vollelektrische Modell von Lamborghini wird ein viersitziges Coupé-Sport Utility (SUV) sein, mit einer Anspielung auf die Tradition der Grand Tourer (GT), sagte die Sprecherin und bestätigte damit Äußerungen des Vorstandsvorsitzenden gegenüber der italienischen Presseagentur ANSA.

Winkelmann bekräftigte, dass Lamborghini in zwei oder drei Jahren seine gesamte Produktpalette, einschließlich der Sportwagen Huracan und Aventador sowie des SUV Urus, auf Hybridantrieb umstellen werde.

Mit diesem Zeitplan liegt Lamborghini jedoch hinter dem Konkurrenten Ferrari, der bereits drei Hybridmodelle auf den Markt gebracht hat und versprochen hat, bis 2025 ein batterieelektrisches Auto anzubieten.

Winkelmann sagte, man erwarte, dass die Verkaufszahlen in diesem Jahr auf dem Niveau des letzten Jahres liegen werden, als die Marke 8.405 Autos ausgeliefert hat, und dass die Bestellungen bereits einen großen Teil der geplanten Produktion abdecken.

(Der Artikel wurde korrigiert, so dass es in Absatz 2 heißt: letztes Jahr (nicht früher in diesem Jahr))