Der Gewinn des weltgrößten Batterieherstellers stieg von Oktober bis Dezember um 60,6% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2021, wie Reuters auf der Grundlage eines Unternehmensberichts berechnet hat. Zum Vergleich: Im dritten und zweiten Quartal waren es 130,9% bzw. 164% Wachstum.

Das Wachstum der EV-Verkäufe in China hat sich im vierten Quartal stark verlangsamt, da die Wirtschaft durch die Bemühungen, die Ausbreitung von COVID-19 einzudämmen, und das plötzliche Ende der Viruspräventionspolitik, die eine massive Welle von Infektionen im ganzen Land auslöste, stark beeinträchtigt wurde.

Tesla, der nach Volumen größte Kunde von CATL, hat die Produktion in seinem Werk in Shanghai im Dezember gegenüber November um mehr als ein Drittel gekürzt, wie Daten der China Passenger Car Association zeigen, da der US-Automobilhersteller mit steigenden Lagerbeständen zu kämpfen hat.

Dieser Trend hat sich auf das erste Quartal ausgeweitet, obwohl Tesla und seine chinesischen Konkurrenten damit begonnen haben, die Preise ihrer meistverkauften Modelle zu senken, um die Verkäufe anzukurbeln, was von Analysten als Preiskrieg bezeichnet wurde.

Wie Reuters im letzten Monat berichtete, bot CATL einigen chinesischen Automobilherstellern Preisnachlässe an, um den Preisverfall bei Lithium zu kompensieren und um mehr Aufträge zu erhalten.

CATL verzeichnete im Gesamtjahr einen Gewinn von 30,7 Milliarden Yuan (4,41 Milliarden Dollar), wie das Unternehmen der Shenzhener Börse mitteilte, und entsprach damit weitgehend seinen Schätzungen vom Januar.

Die Bruttogewinnmarge seiner Batterieprodukte für Elektrofahrzeuge, die den Großteil des Umsatzes von CATL ausmachen, lag 2022 bei 17,2 % und damit 4,8 % niedriger als vor einem Jahr, wie aus dem Bericht hervorgeht.