Uganda lässt chinesisches Unternehmen aus dem Eisenbahngeschäft aussteigen und setzt auf türkischen Konkurrenten

Uganda hat seinen Vertrag mit dem chinesischen Unternehmen China Harbour and Engineering Company Ltd (CHEC) für den Bau einer Eisenbahnlinie zur kenianischen Grenze gekündigt und erwägt nun ein Geschäft mit einem türkischen Unternehmen, wie ein hoher Beamter am Freitag gegenüber Reuters erklärte.

Im Jahr 2015 unterzeichnete das ostafrikanische Land einen Vertrag mit CHEC über die Planung, die Beschaffung und den Bau der Standardspurbahn (SGR), die dem internationalen Standard und nicht der in der Region üblichen Schmalspur entsprechen wird.

Die 273 Kilometer lange Eisenbahnlinie, deren Kosten auf 2,2 Milliarden Dollar geschätzt werden, soll die Hauptstadt Kampala mit der ugandischen Grenze zu Kenia verbinden, wo sie an die kenianische Normalspurbahn angeschlossen werden soll, die zur Hafenstadt Mombasa am Indischen Ozean führt.

Uganda ist jedoch frustriert über die mangelnde Bereitschaft Chinas, das Projekt zu finanzieren und wirbt nun um das türkische Unternehmen Yapi Merkezi, um den Auftrag zu erhalten, sagte ein hoher Beamter des Ministeriums für Bau und Verkehr gegenüber Reuters.

Er sprach unter der Bedingung der Anonymität, weil er nicht befugt war, über das Thema zu sprechen.

"Eine der Verpflichtungen aus dem Vertrag mit den Chinesen war, dass sie Uganda bei der Beschaffung von Finanzmitteln helfen sollten, was nicht der Fall ist", sagte der Beamte.

Er sagte, Uganda habe dem chinesischen Unternehmen im Dezember geschrieben und den Vertrag gekündigt und die Chinesen hätten bisher keine Einwände gegen diese Entscheidung erhoben. Beamte von CHEC waren nicht sofort für einen Kommentar zu erreichen.

Wang Wenbin, Sprecher des chinesischen Außenministeriums, sagte, China und Uganda hätten in der Vergangenheit gemeinsam bei Eisenbahnen, Wasserkraftwerken, Autobahnen, der Erschließung von Öl- und Gasvorkommen und dem Bau von Infrastrukturen zusammengearbeitet.

"China und Uganda sind umfassende Kooperationspartner, und die praktische Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern steht an der Spitze der chinesisch-afrikanischen Zusammenarbeit", sagte er auf einer Pressekonferenz in Peking.

Die Quelle im ugandischen Verkehrsministerium sagte, man habe sich auf das türkische Unternehmen Yapi Merkezi konzentriert.

"Die Gespräche finden jetzt mit Yapi Merkezi statt, das Interesse gezeigt hat... Es gibt noch keinen Vertrag mit ihnen, aber es gibt eine Absichtserklärung und die Dinge entwickeln sich schnell."

Uganda sei besonders beeindruckt von der Arbeit, die Yapi Merkezi im benachbarten Tansania geleistet habe, sagte er und fügte hinzu, dass ein ugandisches Team vor kurzem nach Tansania gereist sei, um sich die Arbeit anzusehen.

In Tansania hilft Yapi Merkezi beim Bau einer 1.219 Kilometer langen Normalspur-Eisenbahnlinie, die das Land im Rahmen seiner Bemühungen zur Förderung des Handels mit Uganda und anderen Nachbarländern entwickelt.

Yapi Merkezi reagierte nicht sofort auf eine Anfrage für einen Kommentar.