Die Gesamtverkäufe am größten Schiffsbunkerzentrum der Welt lagen bei 27,2 Millionen Tonnen, verglichen mit 25,1 Millionen Tonnen im letzten Jahr, wie Daten der Maritime and Port Authority (MPA) von Singapur zeigten.
Die Verkäufe von konventionellem Treibstoff, einschließlich Rückstandsölen und Schiffsgasölen, beliefen sich auf insgesamt 26,7 Millionen Tonnen und lagen damit um 7,5 % über dem Vorjahreswert.
Die weltweite Bunkernachfrage stieg in diesem Jahr leicht an, da die Unterbrechungen der Schifffahrt im Roten Meer die Schiffe dazu zwangen, längere Fahrten zu unternehmen und mehr an wichtigen Drehkreuzen zu tanken, so Quellen aus der Industrie.
Die Nachfrage nach alternativen Kraftstoffen nahm ebenfalls zu, da die Reeder sauberere Alternativen erproben, um die Emissionen zu senken und die Richtlinien des EU-Emissionshandelssystems (ETS) zu erfüllen.
Die Bunkerverkäufe von Biokraftstoffmischungen für die Schifffahrt in Singapur beliefen sich in der ersten Hälfte dieses Jahres auf insgesamt 288.000 Tonnen, was einem Anstieg von 48,7 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht, wie aus Daten der MPA hervorgeht.
"Die Nachfrage nach Biokraftstoffen wird von größeren Schiffen, die von Asien nach Europa fahren, angekurbelt", sagte Ivan Mathews, Leiter des Bereichs Raffinerie in Asien und globaler Heizölservice der Beratungsfirma FGE.
"Da die Emissionen von Biokraftstoffen im Rahmen des EU-Emissionshandelssystems mit einem Emissionsfaktor von Null angesetzt werden, sollte dies für Schiffe einen Anreiz darstellen, Biokraftstoffe für Fahrten nach Europa zu bunkern", so Mathews.
Die Verkäufe von Flüssigerdgas beliefen sich in der ersten Jahreshälfte auf 212.000 Tonnen und haben sich damit im Vergleich zum Vorjahr mehr als vervierfacht, wie die MPA-Daten zeigen. (Bericht von Jeslyn Lerh; Bearbeitung durch Varun H K)
