Das chinesische Staatsunternehmen, das im Mittelpunkt eines Streits über den Betrieb eines Megahafens steht, den es an der peruanischen Pazifikküste baut, bestand am Dienstag auf den mit der Regierung vereinbarten Bedingungen, während einige lokale Beamte versuchten, das Geschäft rückgängig zu machen.

Das in Hongkong ansässige Unternehmen Cosco Shipping Ports wird seine Rechte als exklusiver Betreiber des Tiefseehafens Chancay Port Terminal zu den Bedingungen verteidigen, die zu Beginn dieser Investition vereinbart wurden", so das Unternehmen in einer Erklärung.

Cosco fügte hinzu, dass die rechtliche Kontroverse dem Projekt geschadet hat und warnte davor, den Häfen neue Regeln aufzuerlegen, die einige Regulierungsbehörden in Erwägung gezogen haben.

Die peruanische Regierung reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

Cosco begann 2019 mit dem Ausbau des Hafens von Chancay als Drehscheibe im südamerikanischen Pazifik und als wichtiger Wachstumsmotor für Peru. Im Jahr 2021 erteilte die peruanische Hafenbehörde (APN) Cosco das Exklusivrecht für den Betrieb von Chancay, erklärte aber im März, dass sie nie die rechtliche Befugnis hatte, dieses zu erteilen. Sie gab einem "Verwaltungsfehler" die Schuld und beantragte bei einem Richter, die Bedingungen für nichtig zu erklären.

Cosco antwortete damals, dass es die Auswirkungen der Entscheidung prüfe. Seitdem hat der peruanische Gesetzgeber darauf gedrängt, die exklusive Erbringung von Hafendienstleistungen durch private Unternehmen zuzulassen, und Wirtschaftsminister Jose Arista hat erklärt, dass das ursprüngliche Hafenabkommen respektiert werden sollte.

Es wird erwartet, dass Cosco, das Seetransportdienste anbietet, etwa 1,3 Milliarden Dollar in die erste Phase des 3,5 Milliarden Dollar teuren Projekts investiert, wobei mehr als 70% der Bauarbeiten abgeschlossen sind.

Im vergangenen Monat hatte Cosco das peruanische Wirtschaftsministerium in einem Schreiben um eine sechsmonatige Verhandlungsfrist gebeten, um den Streit gütlich beizulegen, ohne ein internationales Schiedsverfahren anzustrengen.

Damals sagte er, er rechne damit, eine Einigung zu erzielen und ein Schiedsverfahren zu vermeiden.

In seiner Erklärung vom Dienstag wies Cosco darauf hin, dass das Ministerium noch nicht auf sein Schreiben geantwortet habe, in dem es einen "institutionellen Weg" für Gespräche vorschlug. Cosco sagte aber auch, dass es einen ersten Schritt in Richtung eines Schiedsverfahrens unternommen hat, das im Rahmen eines chinesisch-peruanischen Handelsabkommens möglich ist. (Berichterstattung von Marco Aquino; Redaktion: David Alire Garcia; Bearbeitung: Richard Chang)