Hyundai Motor Co plant, die Investitionen, die das Unternehmen bereits in den USA getätigt hat, für die Produktion von Hybridfahrzeugen in seinem dortigen Werk für Elektrofahrzeuge (EV) zu nutzen.

Der weltweit drittgrößte Automobilhersteller (gemessen an den Verkaufszahlen) und seine Tochtergesellschaft Kia Corp. wollen die Investitionen in ihre Produktionsanlagen für Elektrofahrzeuge und Batterien in Georgia nutzen, um Hybridfahrzeuge zu produzieren, sagte Jose Munoz, Chief Operating Officer von Hyundai Motor, am Mittwoch auf einer von der Financial Times veranstalteten Wirtschaftskonferenz.

"Ich denke, wir können das mit den derzeitigen Investitionen mehr oder weniger bewältigen .... Das ist schon eine Menge", sagte Munoz.

Die südkoreanische Hyundai Motor Group, zu der Hyundai Motor und Kia gehören, sagte, sie werde 12,6 Milliarden Dollar in neue Produktionsanlagen für Elektrofahrzeuge und Batterien in Georgia investieren - ihre größte Investition außerhalb Südkoreas.

Munoz' Äußerungen kommen, nachdem der Autohersteller im vergangenen Monat angekündigt hatte, er wolle das Werk in Georgia, das in der zweiten Hälfte dieses Jahres die Produktion aufnehmen soll, um Anlagen für den Bau von Hybridfahrzeugen erweitern.

"Wir befinden uns jetzt an einem entscheidenden Punkt, an dem wir entscheiden können, ob wir auf vollelektrische Fahrzeuge umsteigen oder ob wir uns für etwas anderes entscheiden sollten. Mein Votum ist, dass wir neben dem Elektroantrieb noch etwas anderes machen sollten", sagte Munoz auf die Frage nach Hyundais Entscheidung, das Werk mit Hybridfahrzeugen auszustatten.

Autohersteller und Zulieferer erweitern ihre Kapazitäten für den Bau von Benzin-Elektro-Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen für den US-Markt. Damit reagieren sie auf die gestiegene Nachfrage der Verbraucher nach einer Technologie, die General Motors und andere Autohersteller einst zugunsten vollelektrischer Flotten auslaufen lassen wollten.

Letzten Monat berichtete Reuters, dass die Hyundai Motor Group plant, ihre ersten Hybridautos in Indien bereits 2026 auf den Markt zu bringen.

Im ersten Quartal ist der Absatz von Hybridfahrzeugen bei Hyundai weltweit um 17% gestiegen. Dies unterstreicht das wachsende Interesse der Verbraucher an Fahrzeugen, die oft erschwinglicher sind als reine Elektroautos.

Munoz sagte, Hyundai Motor werde sich auf "verschiedene Szenarien" vorbereiten, als er nach dem U.S. Inflation Reduction Act gefragt wurde - der vorschreibt, dass Fahrzeuge in Nordamerika zusammengebaut werden müssen, um sich für EV-Steuergutschriften zu qualifizieren - und nach den möglichen Auswirkungen der bevorstehenden US-Präsidentschaftswahlen auf das Gesetz.

Er fügte hinzu, dass das Unternehmen, das in den Vereinigten Staaten nach Tesla die Nummer 2 im Verkauf von Elektrofahrzeugen ist, den Rückstand auf seinen US-Rivalen aufholt, obwohl es noch "weit entfernt" ist.

"Im Oktober dieses Jahres und (wenn) wir uns (für die US-EV-Steuergutschriften) qualifizieren, werden wir in der Lage sein, unter den gleichen Bedingungen wie unsere Konkurrenten zu kämpfen", sagte Munoz.