Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration hat am Montag erklärt, dass sie eine Untersuchung des Boeing 787 Dreamliners eingeleitet hat, um festzustellen, ob einige Mitarbeiter "Fehlverhalten" begangen haben, indem sie behaupteten, bestimmte Tests, die nicht durchgeführt wurden, seien abgeschlossen worden.

WAS IST LOS? Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat eine weitere Untersuchung gegen Boeing eingeleitet, die bereits im Zusammenhang mit einem am 5. Januar aufgetretenen Panel-Blowout an einer 737 MAX durchgeführt wurde. Die FAA möchte wissen, ob Boeing in seinem Werk in South Carolina Inspektionen durchgeführt hat, um eine angemessene Verklebung und elektrische Erdung an der Stelle zu gewährleisten, an der die Tragflächen mit dem Rumpf bestimmter 787 Dreamliner-Flugzeuge verbunden sind.

WIE IST ES DAZU GEKOMMEN?

Boeing hat die FAA darüber informiert, dass ein Mitarbeiter des Werks in South Carolina Unregelmäßigkeiten bei einem 787-Test festgestellt hat. In einer E-Mail eines Vizepräsidenten des Unternehmens heißt es, dass der Flugzeughersteller "erfahren hat, dass mehrere Mitarbeiter gegen die Unternehmensrichtlinien verstoßen haben, indem sie einen vorgeschriebenen Test nicht durchgeführt haben, die Arbeit aber als abgeschlossen vermerkten".

IST DIES DAS ERSTE MAL, DASS BEI BOEING EIN PROBLEM MIT PAPIERKRAM AUFTAUCHT? Nein. Die Ermittler, die sich mit dem 737 MAX-Vorfall vom 5. Januar befassen, haben auch bei der Produktion des fraglichen Flugzeugs keine spezifischen Unterlagen gefunden. Bei diesem Vorfall wurde ein Türstöpsel entfernt, um Fertigungsprobleme zu beheben. Als die Platte wieder eingebaut wurde, fehlten jedoch vier Schrauben, die die Tür an ihrem Platz halten. Boeing hat bisher keine Unterlagen vorgelegt, aus denen hervorgeht, ob dieser Schritt stattgefunden hat oder nicht, und hat erklärt, dass es glaubt, dass die erforderlichen Dokumente, die die Entfernung der Bolzen detailliert beschreiben, nie erstellt wurden. Fehlende oder gefälschte Unterlagen werden von Experten als ein ungeheuerliches Problem in der Luft- und Raumfahrt angesehen, wo die Aufsichtsbehörden akribische Produktionsaufzeichnungen verlangen.

WIRD DIESE NEUESTE UNTERSUCHUNG DIE FLUGZEUGPRODUKTION ODER BESTEHENDE FLUGZEUGE BEEINTRÄCHTIGEN? Das ist möglich. Die FAA teilte am Montag mit, dass Boeing "alle 787-Flugzeuge, die sich noch im Produktionssystem befinden, einer erneuten Inspektion unterzieht und außerdem einen Plan für die in Betrieb befindliche Flotte erstellen muss." Boeing produziert derzeit weniger als fünf 787-Flugzeuge pro Monat. Das Unternehmen hatte bereits im April erklärt, dass es aufgrund von Teileengpässen mit einer verlangsamten Produktion zu kämpfen habe.

WIRD JEMAND ZUR VERANTWORTUNG GEZOGEN?

Boeing hat erklärt, dass es "rasche und ernsthafte Korrekturmaßnahmen bei mehreren Mitarbeitern" ergreift, aber es ist nicht klar, wie der Flugzeughersteller vollständig auf dieses Problem reagieren wird. Die Sicherheitskultur des Unternehmens wurde von Gesetzgebern und Aufsichtsbehörden nach dem Zwischenfall vom 5. Januar, der den Ruf des Luftfahrtgiganten beschädigt hat, unter die Lupe genommen. Im April sagte Sam Salehpour, ein derzeitiger Ingenieur des Unternehmens, dass die Herstellungspraktiken von Boeing Sicherheitsbedenken nur unzureichend Rechnung tragen.

Boeing war für eine Stellungnahme nicht sofort erreichbar. (Berichte von Allison Lampert in Montreal und David Shepardson in Washington, geschrieben von David Gaffen, bearbeitet von Matthew Lewis)