Vinfast hatte einen fulminanten Börsenstart an der Wall Street und seine Bewertung stieg rasant an, um zum drittwertvollsten Autohersteller der Welt zu werden, direkt hinter Tesla und Toyota. Allerdings hat die geringe Anzahl von Vinfast-Aktien, die öffentlich zugänglich sind, die Aktie anfällig für Volatilität gemacht - mit Schwankungen von 14% oder mehr in 11 der letzten 12 Handelssitzungen. Die Marktkapitalisierung könnte um weitere 50 Milliarden US-Dollar steigen, wenn der Anstieg bestätigt wird, was Toyota bedrohen könnte. Mercedes, Stellantis, Ford, General Motors und Ferrari sind bereits weit hinterher.

50.000 verkaufte Fahrzeuge in diesem Jahr?

Vinfast wird fast vollständig von Pham Nhat Vuong, dem reichsten Mann Vietnams und Gründer des Mutterkonzerns Vingroup, mit einem Anteil von etwa 99,7% kontrolliert. Trotz des Marktenthusiasmus hat Vinfast noch einen langen Weg vor sich, bevor es ernsthaft mit Tesla und traditionellen Autoherstellern konkurrieren kann, die Milliarden von Dollar ausgeben, um einen Anteil am Elektroautomarkt zu erlangen. Bis Juni wurden in den USA nur 137 Vinfast-Elektrofahrzeuge zugelassen, so S&P Global Mobility.

Das Unternehmen betritt den US- und europäischen Markt zu einer heiklen Zeit für Elektroautos, geprägt vom Preiskrieg, den Tesla angezettelt hat. Vinfast hofft, in diesem Jahr bis zu 50.000 Elektrofahrzeuge verkaufen zu können, während der kalifornische Hersteller plant, 1,8 Millionen Autos auszuliefern. Um den Absatz anzukurbeln, wendet sich Vinfast von Teslas direktem Verbraucheransatz ab und wendet sich an Händler. Das Unternehmen baut zudem eine 4 Milliarden US-Dollar teure Fabrik in North Carolina. Alles scheint bei Vinfast (noch) überdimensioniert zu sein, doch wird es schnell liefern müssen, falls der Markt plötzlich aus seinem spekulativen Rausch erwacht.