Die Nachfrage nach Hybridfahrzeugen wird dem japanischen Automobilhersteller Toyota Motor am Donnerstag ein weiteres Quartal mit zweistelligem Wachstum bescheren, auch wenn es nach einer Reihe von Rekordgewinnen Anzeichen für eine Verlangsamung geben dürfte.

Analysten werden genau darauf achten, wie viel Schwung der weltweit umsatzstärkste Autohersteller im Vergleich zu den vorangegangenen Quartalen verloren hat, angesichts von Herausforderungen wie einem schwierigen Markt in China und den Auswirkungen eines Zertifizierungsskandals.

Die Verkaufszahlen geben bereits einen Hinweis auf die mögliche Verlangsamung. Die weltweiten Verkäufe von Toyota gingen im Zeitraum April-Juni im Vergleich zum Vorjahr um 2% zurück, da die robuste Nachfrage in den USA und Europa nicht ausreichte, um die Rückgänge im Inland und in China auszugleichen.

Für das April-Juni-Quartal erwartet Toyota einen Anstieg des Betriebsgewinns um 20% auf 1,3 Billionen Yen (8,50 Mrd. $), wie aus der durchschnittlichen Prognose von sechs Analysten hervorgeht (LSEG).

Das wäre das schwächste Gewinnwachstum des Unternehmens seit Juli-September 2022. Der Autohersteller hat bereits einen Rückgang des Gesamtjahresgewinns um 20 % prognostiziert und dies mit den anstehenden Investitionen in seine Strategie und seine Zulieferer begründet.

Toyota hat von der weltweit nachlassenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen profitiert und konnte dadurch mehr Hybridfahrzeuge verkaufen, die in der Regel höhere Margen als normale Benzinfahrzeuge erzielen.

Die Lagerbestände des Unternehmens in den USA sind ebenfalls knapp, was das Risiko von Anreizausgaben verringert, um Kunden zum Autokauf zu bewegen, sagte James Hong, Leiter der Mobilitätsforschung bei Macquarie.

"Sie haben einen der größten Marktteilnehmer mit den geringsten Lagerbeständen", sagte er und fügte hinzu, dass dies, zusammen mit dem wachsenden Hybridangebot des Unternehmens, wahrscheinlich dazu beitragen wird, die Erträge auf einem hohen Niveau zu halten.

Nach Angaben des Unternehmens machten Hybride 39% der weltweiten Verkäufe von Toyota in den ersten sechs Monaten des Jahres aus, was 1,9 Millionen Fahrzeugen entspricht, einschließlich der Luxusmarke Lexus.

Die Strategie, den Verkauf von Hybriden in den USA kurzfristig anzukurbeln, anstatt batterieelektrische Fahrzeuge zu verkaufen, könnte das Unternehmen auch vor möglichen Änderungen der US-Regierungspolitik in Bezug auf Elektroautos schützen.

Der ehemalige Präsident Donald Trump, der republikanische Kandidat bei den US-Präsidentschaftswahlen, hat gesagt, dass er im Falle seines Sieges das staatliche EV-Mandat beenden würde.

Die Aktien von Toyota sind in diesem Jahr bisher um 13% gestiegen, haben sich aber in den letzten Monaten nicht gut entwickelt und sind seit ihrem Höchststand Ende März um 25% gefallen.

In Dollar gerechnet sind sie um 6% gestiegen, während Tesla im gleichen Zeitraum um 10% gefallen ist.

Toyotas starke finanzielle Leistung und der Anstieg des Aktienkurses täuschen über den Druck hinweg, dem der Vorstandsvorsitzende Akio Toyoda wegen Unregelmäßigkeiten bei der Zertifizierung von Unternehmen der Toyota-Gruppe und des Automobilherstellers selbst ausgesetzt ist.

In einem am Montag veröffentlichten Interview sagte der Enkel des Firmengründers, dass er möglicherweise nicht als Vorstandsmitglied wiedergewählt wird, wenn die Unterstützung der Aktionäre für ihn, die in diesem Jahr von 85% im Jahr 2023 auf 72% gesunken ist, weiterhin so schnell abnimmt.

Toyota ist zwar stark bei den Hybridfahrzeugen, liegt aber bei den Elektroautos, die in der ersten Jahreshälfte nur 1,5 % des weltweiten Absatzes ausmachten, hinter Rivalen wie Tesla sowie europäischen und chinesischen Autoherstellern zurück.

Toyotas Verkäufe in China gingen in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 um 11% auf 785.000 Fahrzeuge zurück, verglichen mit einem Anstieg um 14% auf 1,2 Millionen Fahrzeuge in den USA in diesem Zeitraum. ($1 = 152,8800 Yen) (Berichterstattung von Daniel Leussink; Redaktion: David Dolan und Varun H K)