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Die doppelte Belastung durch höhere Lagerkosten und tiefere Rabatte ist ein Alptraum für die Autohändler, da sich dies direkt auf ihre Gewinnmargen auswirkt.
"Da unsere Lagerbestände bereits ein Rekordniveau erreicht haben, erwarten die Käufer noch höhere Rabatte", sagte Manish Raj Singhania, der Präsident der Federation of Automobile Dealers Associations.
Die Kommentare kamen, nachdem der Bestand an unverkauften Autos auf dem weltweit drittgrößten Automarkt im August mit 778 Milliarden Rupien (9,27 Milliarden Dollar) auf ein Rekordniveau von 70 bis 75 Tagen gestiegen war. Auch die Preisnachlässe sind so hoch wie noch nie.
Singhania hofft, dass die Lagerbestände im Oktober, während der Festtage Navratri und Deepavali, wo die Inder in der Regel größere Anschaffungen tätigen, zurückgehen werden.
Viele Käufer haben ihre Käufe bis Oktober aufgeschoben, in der Hoffnung auf höhere Rabatte, so die FADA, und fügte hinzu, dass die Hitzewellen in den Sommermonaten und die heftigen Regenfälle in verschiedenen Teilen des Landes die Besuche in den Ausstellungsräumen beeinträchtigt und Kaufentscheidungen verzögert haben.
In der Tat sind die Autoverkäufe der Händler im August um 4,5 % zurückgegangen, der dritte Rückgang in diesem Geschäftsjahr, das im April begann.
Der Einbruch bei den Autokäufen im Einzelhandel steht im Gegensatz zu einem Aufschwung bei den allgemeinen Verbraucherausgaben, die im April-Juni ein Sieben-Quartals-Hoch erreichten.
Die Autoverkäufe gelten als Schlüsselindikator für den privaten Konsum im Land. Die indische Autoindustrie macht nach Angaben der Regierung 7% des BIP des Landes aus.
Während sich neu eingeführte Modelle, insbesondere Sport Utility Vehicles, weiterhin gut verkaufen, sind die Händler nicht in der Lage, ältere Modelle, einschließlich SUVs, zu verkaufen, sagte Singhania.
"Die Hersteller müssen sich bemühen, die Verkäufe an die Händler zu reduzieren und nicht mehr in Rechnung zu stellen, als im Einzelhandel verkauft wird", sagte er.
($1 = 83,9640 indische Rupien)
